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从2014年成立，到2017年第一辆量产车型ES8发布，再到2018年发布第二辆量产车型ES6。“坚持不生产30万元以下”车型的蔚来，终于在2019年一路惊险跌宕地走到了性命攸关的十字路口。向前，是亟待提振的销量，亟需修复的潜在用户口碑和更烧钱的第二代车型研发生产制造；向后，是国产后只卖35.58万...
从2014年成立，到2017年第一辆量产车型ES8发布，再到2018年发布第二辆量产车型ES6。“坚持不生产30万元以下”车型的蔚来，终于在2019年一路惊险跌宕地走到了性命攸关的十字路口。向前，是亟待提振的销量，亟需修复的潜在用户口碑和更烧钱的第二代车型研发生产制造；向后，是国产后只卖35.58万...