在美国，一辆车，就是“寸步难行”与“说走就走”的分界点。相比于大多数国家，美国二手车市场较为成熟，私人转让、网上购买或是车行选购，各种方式皆可，流程也并不复杂。不过，再成熟的市场也免不了有坑，更何况此处水深。对于新手来说，还是去车行比较靠谱。
美国号称“车轮上的国家”。在纽约、芝加哥、旧金山等繁华地带，依赖公共交通尚可以正常生活，不过对于更多地方来说，汽车则是刚需。一辆车，就是“寸步难行”与“说走就走”的分界点。
买车，自然要先考驾照。
美国的驾照考试分为机考和路考。各州的考试内容大同小异，但服务各有不同。比如，位于佐治亚州的亚特兰大市就提供中文试题。这种国际化的服务，让许多初到美国的中国留学生惊喜不已。不过，不少“尝过鲜”的人吐槽，也不知道译者的中文是在哪里学的，感觉就像用一堆汉字堆出了整页乱码，异常难懂。而英文试题则几乎拷贝了交规手册原文，比起翻译蹩脚的中文试卷反倒容易得多。
通过机考的人会拿到一张“Permit（许可证）”，成为一名准司机。准司机是不可以单独开车上路的，需要有正式驾照且年满21周岁的成人陪同才可以。“Permit”有效期为一年，期间可申请路考，换取正式驾照。
值得一提的是，美国驾考的“宽容度”很高，答对75%即可过关。笔者就曾在路考时展示了一把尴尬的倒车技术，一脚油门下去撞倒了五六个塑料桩，却依然以“及格”的整体成绩拿到了驾照。这让笔者在感叹美国驾考“人性化”之余，隐隐担忧行路安全。
拿到驾照后，就可以物色心仪的车辆了。
相比于大多数国家，美国二手车市场更为成熟，无论是私人转让、网上购买或是车行选购，各种方式皆可，流程也并不复杂。其中，私人交易的价格更灵活一些，但需要自己检查车况、办理过户手续，更适合懂车的人。至于新手，还是去车行比较好。
都知道二手车买卖水比较深，但还是有不少人愿意亲自闯一闯美国的二手车“江湖”，笔者身边就有这样的“勇士”。
笔者有位读理工科的同学，因知识面极广，得名“小教授”。他的第一辆车就是自己选的——一辆看起来很拉风的庞蒂亚克。为了“一见钟情”的它，“小教授”当场掏了4000美元。可后来，这辆车成了故障问题的“集大成者”。“小教授”曾挖苦自己：“在修了一次离合器，爆了一次胎，换了一次保险丝，修了一次散热水箱，泄漏了一次机油后，发现自己掌握了不少修车技术。”他坦言，林林总总算下来，修车大约花了他3000美元，加上买车的钱，正好是市面上一辆靠谱二手车的价格。
许是被“小教授”糟糕的经历吓怕了，笔者一直不太敢买二手车，干脆买了辆性价比较高的新车。果然，直至回国前转手卖掉，几年里没有出过任何问题，省心省力。
不过，有车也有躲不开的烦心事。
还是“小教授”，他卖掉二手车后，嘬着牙花子买了一辆全新的“大黄蜂”。这辆拉风的车让不少人艳羡不已，包括贼。
某日清晨，他刚一出门，就被眼前的景象惊呆了。车体停在原位，4个轮子不翼而飞，完全像是电影中才会出现的场景。小区没有摄像头，物业表示一无所知，好在保险公司赔了车轮。他们见怪不怪，说在美国这种小蟊贼有的是，抓了还得放出来。
经历了这么一出后，为了保证人、车安全，“小教授”悻悻地找了个有监控的地方重新租了房。同学们每每回忆此事，都笑着说他天生与美国车“八字不合”。
当然，并不是所有买二手车的人都会遇到这么多麻烦事，这个市场的水深则深矣，但毕竟造福了很多有需求、预算又不够的消费者。
如今，美国二手车市场又出现了新“动向”。受疫情影响，全球汽车产业遭遇芯片短缺难题，买新车要排队，二手车价格也水涨船高。紧俏的市场催生出更多“野性消费”，很多买家已经不再像以前一样看重性价比了，先入手一辆，确保“有的用”才是关键，以至于那些曾经很不好出手的冷门车型如今也炙手可热。
看来，不只是留学生，美国老百姓买车也有了新的烦恼。（朱轶琳 来源：经济日报）
来源：经济日报