新能源代步小车这段时间传来两个利好消息，一个是多地已经开始明确严管老年代步车，部分地区已经设立了明确的过渡时间表，这让很多老年代步车的客户开始看向安全合法稳定可靠的新能源代步小车，另一方面碳排放积分政策越来越严，大家都急需推出低价走量的新能源小车来赚积分补贴自家燃油车，这就让现在的新能源代步小车市场非常红火，而在就观察到这片市场蓝海的长城更是早早推出了欧拉这个品牌，而旗下入门车型欧拉黑猫更是品质过硬销量不错。
欧拉黑猫的前脸长相有点萌，但是也不是单纯的萌，随身都是圆形的可爱元素，但是车头还是比较直立的，女生开很可爱，男生开也不觉得娘。
欧拉黑猫长度只有3495mm，尺寸极其小巧，新司机开着也不会难上手，老司机手里这车简直小到跟自行车一样灵。另外这车虽然小，但是是正经的5门两厢车设计，看着起码像个正经的车，没有老年代步车看着那么糙。
车尾也是圆圆的方方的设计，不过尾门有些小，拿取东西不是很方便是个小问题。
欧拉的内饰还挺精致的，别看价格便宜，这配置可是够多，中控大屏带有蓝牙，带有多功能按键的方向盘，虽然没有全液晶仪表，但是这个双炮筒设计相当可爱，整个内饰虽然硬塑料材质较多，但是做工严丝合缝，也没有明显的异响，一看就是大厂出品，品质就是好。
一个低价小车，座椅好好用织物可要比那些廉价仿皮好得多，而且欧拉座椅设计还不错，乘坐舒适冬暖夏凉。
车非常小，但是不代表车内空间小，因为这是新能源车，而且底盘结构比较简单，欧拉黑猫基本上可以做到把车内空间从车头到车尾用到极致，所以车内空间要比很多燃油小型车还要好，另外这车虽然窄，但是这车是四座设计，那就彻底不用担心后排坐三个人会不会挤得问题了。唯一的问题就是为了节省成本，后排玻璃使用的是不可升降的负压窗设计。
动力上欧拉黑猫使用的是61马力，130N·m的前永磁同步单电机，实拍长续航版本使用的是37kWh电池组，最大时速102km/h，续航里程达405km，拥有0.5个小时充至80%的快充系统，总体性能可是不弱，速度挺快而且续航挺长，城市代步游刃有余，好几天都不用充电。关键这是新能源车，我跟你讲我的好几个同事现在劝我买欧拉，因为他们都是坦克300的车主或者准车主，而现在有这么一句话，坦克以后能推多少新车，能卖多少新车，主要取决于欧拉，因为坦克要指望欧拉赚碳排放积分。
新能源代步小车这个领域现在是越来越好了，而欧拉这些早期车型确实是带了一个好头，价格不高，车质量靠谱，长续航很方便，养车也不贵，城市代步特别是每天被拥堵以及停车难折磨的够呛的朋友，手里要是有一线闲钱，去看看这些新能源小车真的可以。