【考频分析】★★★★
一、公路隧道主要开挖方式及适用范围1.全断面法：按设计断面一次基本开挖成形的施工方法。全断面法适用用于Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。
2.台阶法：先开挖上半断面，待开挖至一定距离后再同时开挖下半断面，上下半断面同时并进的施工方法。台阶法分为二台阶法、三台阶法。台阶法适用于Ⅲ～Ⅴ级围岩的中小跨度隧道，Ⅵ级围岩的小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。单车道隧道及围岩地质条件较好的双车道隧道可采用二台阶法施工，隧道断面较高、单层台阶断面尺寸较大时可采用三台阶法，台阶长度宜为隧道开挖跨度的1～1.5倍。
3.环形开挖预留核心土法：先开挖上台阶成环形，并进行支护，再分部开挖中部核心土、两侧边墙的施工方法。环形开挖预留核心土法适用于Ⅴ～Ⅵ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道，每循环开挖长度宜为0.5～1.0m，核心土面积不应小于整个断面的50%。
4.中隔壁法(CD法)：在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁墙，然后再分步开挖隧道的另一侧的施工方法。
5.交叉中隔壁法(CRD法)：是一种在中隔壁法的基础上增加临时仰拱，更快地封闭初支的施工方法。中隔壁法(CD法)或交叉中隔壁法(CRD法)适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合。
6.双侧壁导坑法：先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护、再分部开挖剩余部分的施工方法。双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。
7.中导洞法：在连拱隧道或单线隧道的喇叭口地段，先开挖两洞之间立柱(或中墙)部分，并完成立柱(或中墙)混凝土浇筑后，再进行左右两洞开挖的施工方法。中导洞法适用于连拱隧道。
二、公路隧道超欠挖控制1.当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分(每1㎡内不宜大于0.1㎡)欠挖，但其隆起量不得大于50mm。
2.应采取光面爆破、提高钻眼精度、控制药量等措施，并提高作业人员的技术水平。
3.开挖后宜采用断面仪或激光投影仪直接测定开挖面面积，并绘制断面图。
4.隧道超欠挖的测定方法：利用激光束测定、用全站仪测定、用激光隧道界限测量仪测定、用二次衬砌轮廓钢架作基准测定。
5.隧道超欠挖的测定方法
利用激光束测定、用全站仪测定、用激光隧道界限测量仪测定、用二次衬砌轮廓钢架作基准测定。
三、钻眼爆破掘进是一般山岭隧道最常采用的掘进方式。掘进工作面的炮眼可分为掏槽眼、辅助眼和周边眼。1.掏槽眼布置
掏槽眼的作用是将开挖面上某一部位的岩石掏出一个槽，以形成新的临空面，为其他炮眼的爆破创造有利条件。掏槽炮眼一般要比其他炮眼深10～20cm，以保证爆破后开挖深度一致。
(1)斜眼掏槽：优点是可以按岩层的实际情况选择掏槽方式和掏槽角度，容易把岩石抛出，而且所需掏槽眼的个数较少。缺点是眼深受坑道断面尺寸的限制，也不便于多台钻机同时凿岩。
(2)直眼掏槽：直眼掏槽凿岩作业比较方便，不需随循环进尺的改变而变化掏槽形式，仅需改变炮眼深度;所以目前现场多采用直眼掏槽。直眼掏槽的形式很多，过去常用的有：龟裂掏槽，五梅花掏槽和螺旋掏槽。
2.辅助眼布置
辅助眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量，并为周边眼创造有利的爆破条件。其布置主要是解决间距和最小抵抗线问题，这可以由工地经验决定，一般最小抵抗线略大于炮眼间距。
3.周边眼布置
周边眼是一种辅助炮眼，目的是成型作用。周边眼原则上沿着设计轮廓均匀布置，间距和最小抵抗限应比辅助眼的小，以便爆出较为平顺的轮廓。
在隧道爆破施工中，首要的要求是炮眼利用率高，开挖轮廓及尺寸准确，对围岩震动小。
(1)光面爆破的特点
①开挖轮廓成型规则，岩面平整;
②岩面上保存50%以上孔痕，且无明显的爆破裂缝;
③爆破后围岩壁上无危石。
隧道施工中采用光面爆破，对围岩的扰动比较轻微，围岩松弛带的范围只有普通爆破法的1/9～1/2;大大地减少了超欠挖量，节约了大量的混凝土和回填片石，加快了施工进度;围岩壁面平整、危石少，减轻了应力集中现象，避免局部塌落，增进了施工安全，并为喷锚支护创造了条件。
(2)光面爆破的主要参数及技术措施
光面爆破的主要参数包括周边眼的间距、光面爆破层的厚度、周边眼密集系数、周边眼的线装药密度等。
(3)预裂爆破
预裂爆破适用于稳定性差而又要求控制开挖轮廓的软弱岩层。但预裂爆破的周边眼间距和最小抵抗线都要比光面爆破的小，相应地要增多炮眼数量，钻眼工作量增大。
预裂爆破则是首先引爆周边眼，使沿周边眼的连心线炸出平顺的预裂面。成洞过程和破岩条件不同，在减轻对围岩的扰动程度上，预裂爆破较光面爆破的效果更好一些。
预裂爆破法的分区起爆顺序为：周边眼→掏槽眼→辅助眼。
四、公路小净距及连拱隧道施工(一)小净距隧道施工
小净距隧道是指隧道间的中间岩墙厚度小于分离式独立双洞的最小净距。
小净距隧道施工应重点控制爆破震动对中岩墙的危害，施工时应注意以下几点：
(1)先行洞和后行洞的开挖方法;
(2)先行洞和后行洞爆破设计及爆破震动控制;
(3)先行洞和后行洞开挖错开距离;
(4)先行洞衬砌和后行洞开挖错开距离;
(5)中岩墙保护方法。
(二)连拱隧道施工
连拱隧道主要适用于洞口地形狭窄，或对两洞间距有特殊要求的中、短隧道。连拱隧道按中墙形式不同分为整体式中墙和复合式中墙两种形式。
1.连拱隧道开挖要求
(1)连拱隧道开挖宜先贯通中导洞、浇筑中隔墙，然后依次开挖主洞。中隔墙顶与中导洞初支间应用混凝土回填密实。
(2)主洞开挖时，左右两洞开挖掌子面错开距离宜大于30m。
(3)中隔墙混凝土模板宜使用对拉拉杆。
(4)中隔墙混凝土施工时应加强对预埋排水和止水设施的保护。
(5)采用导洞施工时，应对导洞围岩情况认真观察记录，并及时反馈信息，根据围岩变化情况和监控量测资料及时调整设计与施工方案，导洞宽度宜大于4m。
五、公路隧道逃生与救援(1)软弱围岩隧道开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道，随开挖进尺不断前移，逃生通道距离开挖掌子面不得大于20m。逃生通道的刚度、强度及抗冲击能力应满足安全要求，逃生通道内径不宜小于0.8m。
(2)长、特长及高风险隧道应设报警系统及逃生设备、临时急救器械和应急生活保障品等。
(3)隧道施工期间各施工作业面应安装有应急照明装置的报警系统装置。
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