一、公路隧道主要开挖方式及适用范围
1. 开挖方式
公路隧道的开挖方式主要有全断面法、台阶法、环形开挖预留核心土法、中隔壁法、 双侧壁导坑法及中导洞法等。应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设 备、地质条件等，选择适宜的开挖方案，并应具有较大适应性。
(1 )全断面法：按设计断面一次基本开挖成形的施工方法。
(1) 台阶法：先开挖上半断面，待开挖至一定距离后再同时开挖下半断面，上下半断面同时并进的施工方法。台阶法分为二台阶法、三台阶法。
(2) 环形开挖预留核心土法：先开挖上台阶成环形，并进行支护，再分部开挖中部核心土、两侧边墙的施工方法。
(3) 中隔壁法(CD法)：在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁墙，然后再分部开挖隧道的另一侧的施工方法。
(4) 交叉中隔壁法(CRD法)：是一种在中隔壁法的基础上增加临时仰拱，更快地 封闭初支的施工方法。
(5) 双侧壁导坑法：先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。
(6) 中导洞法：在连拱隧道或单线隧道的喇叭口地段，先开挖两洞之间立柱(或中墙)部分，并完成立柱(或中墙)混凝土浇筑后，再进行左右两洞开挖的施工方法。
2. 适用范围
(1) 全断面法适用于I ~ Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，IV级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可釆用全断面法开挖。
(2) 台阶法适用于Ⅲ~Ⅴ级围岩的中小跨度隧道，v级围岩的小跨度隧道在采用了 有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。单车道隧道及围岩地质条件较好的双车道隧道 可采用二台阶法施工，隧道断面较高、单层台阶断面尺寸较大时可釆用三台阶法，台阶长 度宜为隧道开挖跨度的1 ~ 1.5倍。
(3 )环形开挖预留核心土法适用于IV ~ V级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道， 每循环开挖长度宜为0.5~1.0m,核心土面积不应小于整个断面的50%。
(1) 中隔壁法(CD法)或交叉中隔壁法(CRD法)适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合。
(5 )双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。
(6)中导洞法适用于连拱隧道。
二、 公路隧道开挖的要求
隧道开挖的主要方法是钻孔爆破法。开挖工作包括钻眼、装药、爆破等几项工作内容，对于开挖工作应做到下面几点要求：
1. 按设计要求开挖出断面（包括形状、尺寸、表面平整、超挖、欠挖等要求）。
2. 石碴块度（石碴大小）便于装碴作业。
3. 掘进速度快，少占作业循环时间。
4. 爆破在充分发挥其能力的前提下，减少对围岩的震动破坏，减少对施工用具设备及支护结构的破坏，并尽量节省爆破器材消耗。
采用全断面法、台阶法、环形开挖留核心土法、中隔壁法或交叉中隔壁法、双侧壁导坑法施工及仰拱开挖应符合相关规定的，应严格控制欠挖，尽量减少超挖。
三、 公路隧道超欠挖控制
1. 当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa,并确认不影响衬砌结构稳定和强度时， 允许岩石个别突出部分（每I㎡内不宜大于0.1㎡）欠挖，但其隆起量不得大于50mm。
2. 应采取光面爆破、提高钻眼精度、控制药量等措施，并提高作业人员的技术水平。
3. 开挖后宜釆用断面仪或激光投影仪直接测定开挖面面积，并绘制断面图。
4. 当采用钢架支撑时，如围岩变形较大，支撑可能沉落或局部支撑难以拆除时，应适当加大开挖断面，预留支撑沉落量，保证衬砌设计厚度。预留支撑沉落量应根据围岩性质和围岩压力，并在施工过程中根据量测结果进行调整。
5. 隧道超欠挖的测定方法见表1B414032-1。
隧道超欠挖的测定方法 表1B414032-1
测定方法及采用的仪器
方法简述
利用激光束测定
用激光指向仪或激光经纬仪射在开挖工作面上的光束测定特定部位的超欠 挖的线性值
用全站仪测定
在要测的点位粘贴反光片，用全站仪测定各点的三維坐标，通过计算绘制 开挖断面，与设计断面进行比较
用激光隧道界限测定仪测定
由免棱镜测距全站仪和手提电脑组成，对开挖工.作面（或任一断面）测 fit,直接打印出设计断面与实际断面，并标出设定点的超欠挖值
用二次衬砌轮廓钢架作基准测定
当防水板铺设专用台车移动时，用直尺量取需测定点至轮廓钢架的最小距 离,并考虑喷混凝土的厚度、以确定超欠挖值
四、钻眼爆破掘进施工技术要点
钻眼爆破掘进是公路隧道最常采用的掘进方式，本节主要阐述该技术。
（一） 钻爆设计
钻爆设计应根据工程地质、地形环境、开挖断面、开挖方法、循环进尺、转眼机具、爆破材料和出渣能力等因素综合考虑，并根据实际爆破效果及时对爆破设计参数进行调整。
钻爆设计的内容应包括：炮眼（掏槽眼、辅助眼、周边眼）的布置、数目、深度和角度、装药量和装药结构、起爆方法和爆破顺序等。设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明。
（二） 钻眼机具
隧道工程中常使用的凿岩机有风动凿岩机和液压凿岩台车。其工作原理都是利用镶嵌 在钻头体前端的凿刃反复冲击并转动破碎岩石而成孔。有的可通过调节冲击功大小和转动 速度以适应不同硬度的石质，达到最佳成孔效果。
(一) 炮眼布置和周边眼的控制爆破
掘进工作面的炮眼可分为掏槽眼、辅助眼和周边眼。
1. 掏槽眼布置
掏槽眼的作用是将开挖面上某一部位的岩石掏出一个槽，以形成新的临空面，为其他炮眼的爆破创造有利条件。掏槽炮眼一般要比其他炮眼深10 ~ 20cm,以保证爆破后开挖 深度~致。
根据坑道断面、岩石性质和地质构造等条件，掏槽眼排列形式有很多种，总的可分成斜眼掏槽和直眼掏槽两大类。
(1) 斜眼掏槽：其特点是掏槽眼与开挖面斜交。常用的有锥形掏槽、楔形掏槽、单 向掏槽，其中最常用的是垂直楔形掏槽。斜眼掏槽的优点是可以按岩层的实际情况选择掏 槽方式和掏槽角度，容易把岩石抛出，而且所需掏槽眼的个数较少；缺点是眼深受坑道断 面尺寸的限制，也不便于多台钻机同时凿岩。
为了防止相邻炮眼或相对炮眼之间的殉爆，装药炮眼之间的距离不能小于20cm。
(2) 直眼掏槽：直眼掏槽可以实行多机凿岩和钻眼机械化，从而为加快掘进速度提供了有利条件。直眼掏槽凿岩作业比较方便，不需随循环进尺的改变而变化掏槽形式，仅需改变炮眼深度；而斜眼掏槽则需随循环进尺的不同而改变炮眼位置和角度，直眼掏槽石 磧抛掷距离也可缩短，所以目前现场多采用直眼掏槽。但直眼掏槽的炮眼数目和单位用药 量要增多，炮眼位置和钻眼方向也要求高度准确，才能保证良好的掏槽效果，技术比较复杂。
2. 辅助眼布置
辅助眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量，并为周边眼创造有利的爆破条件。其布置主要是解决间距和最小抵抗线问题，这可以由工地经验决定，一般最小抵抗线 略大于炮眼间距。
3. 周边眼布置
周边眼的作用是爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格。周边眼原则上沿着设计轮廓均匀布置，间距和最小抵抗线应比辅助眼的小，以便爆出较为平顺的轮廓。
4. 周边眼的控制爆破
在隧道爆破施工中，首要的要求是炮眼利用率髙，开挖轮廓及尺寸准确，对围岩震动小。
(1 )光面爆破的特点
光面爆破是指爆破后断面轮廓整齐，超挖和欠挖符合规定要求的爆破，其主要标准是：
① 开挖轮廓成型规则，岩面平整；
② 岩面上保存50%以上孔痕，且无明显的爆破裂缝；
③ 爆破后围岩壁上无危石。
隧道施工中采用光面爆破，对围岩的扰动比较轻微，围岩松弛带的范围只有普通爆破法的1/9 ~ 1/2；大大地减少了超欠挖量，节约了大量的混凝土和回填片石，加快了施工进度；围岩壁面平整、危石少，减轻了应力集中现象，避免局部塌落，增进了施工安全，并为喷锚支护创造了条件。
(2 )光面爆破的主要参数
确定合理的光面爆破参数是获得良好的光面爆破效果的重要保证。光面爆破的主要参数包括周边眼的间距、光面爆破层的厚度、周边眼密集系数、周边眼的线装药密度等。影响光面爆破参数选择的因素很多，主要有岩石的爆破性能、炸药品种、一次爆破的断面大 小及形状等，其中影响最大的是地质条件。光面爆破参数的选择，目前还缺乏一定的理论 公式，多是釆用经验方法。光面爆破的主要参数见表1B414032-2。
光面爆破参数
表 1B414032-2
岩石种类
饱和单轴抗压极限强度 凡(MPa)
周边眼间距E (mm)
周边眼最小抵抗线W
(mm)
相对距E/町
周边眼装药集中度 (kg/m )
硬岩
>60
550〜700
600~ 800
0.7 ~ 1.0
0.30 〜0.35
中硬岩
30-60
450~ 600
550~ 750
0.7 ~ 1.0
0.20 〜0.30
软岩
W30
350~ 500
450~ 600
0.5 ~ 0.8
0.07 ~ 0.12
(3 )预裂爆破及主要参数
预裂爆破实质上也是光面爆破的一种形式，其爆破原理与光面爆破原理相同。只是在爆破的顺序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接着引爆辅助眼，最后才引爆周边眼；而预裂爆破则是首先引爆周边眼，使沿周边眼的连心线炸出平顺的预裂面，由于这个预裂面的存在，对后爆的掏槽眼和辅助眼的爆炸波能起反射和缓冲作用，可以减轻爆炸波对围岩的破 坏影响，爆破后的开挖面整齐规则。由于成洞过程和破岩条件不同，在减轻对围岩的扰动 程度上，预裂爆破较光面爆破的效果更好一些。
预裂爆破适用于稳定性差而又要求控制开挖轮廓的软弱岩层。但预裂爆破的周边眼间距和最小抵抗线都要比光面爆破的小，相应地要增多炮眼数量，钻眼工作量增大。
与光面爆破一样，理想的预裂效果，关键在于保证连心线上的预裂面产生贯通裂缝， 形成光滑的岩壁。但由于预裂爆破受到只有一个临空面条件的制约，采取的爆破参数较光面爆破的要求更严，预裂爆破参数见表lB414032-3o
预裂爆破参数
表 1B414032-3
岩石种类
饱和单轴抗压极限强度
Rb(MPa)
周边眼间距E (mm )
周边眼至内圈崩落眼间距 (mm)
周边眼装药集中度
(kg/m )
硬岩
>60
400~ 500
400
0.35 〜0.40
中硬岩
30-60
400〜450
400
0.20 ~ 0.25
软岩
W30
300〜400
300
0.07 ~ 0.12
五、公路小净距及连拱隧道施工
1. 小净距隧道施工
小净距隧道是指隧道间的中间岩墙厚度小于分离式独立双洞的最小净距(根据公路隧道设计规范要求，见表1B414032-4)的特殊隧道布置形式。常用于洞口地形狭窄或有特 殊要求的中、短隧道以及长或特长隧道洞口局部地段。
围岩级别
Ⅰ
II
Ⅲ
IV
V
VI
最小净距(E )
1.0xB
1.5xB
2.0xB
2.5 xB
3.5 xB
4.0xB
注：B -隧道开挖断而的宽度
表 1B414032-4
分离式独立双洞的最小净距小净距隧道施工应重点控制爆破震动对中岩墙的危害，施工时应注意以下几点：
(1 )先行洞和后行洞的开挖方法。
(2)先行洞和后行洞爆破设计及爆破震动控制。
(3 )先行洞和后行洞开挖错开距离。
(4 )先行洞衬砌和后行洞开挖错开距离。
(2) 中岩墙保护方法。
2. 连拱隧道施工
连拱隧道主要适用于洞口地形狭窄，或对两洞间距有特殊要求的中、短隧道。连拱隧道按中墙形式不同分为整体式中墙和复合式中墙两种形式。
连拱隧道开挖要求：
(1) 连拱隧道开挖时应考虑其埋深浅、跨度大、地质条件复杂、受雨季地表水影响大的特点。
(2) 连拱隧道开挖宜先贯通中导洞、浇筑中隔墙，然后依次开挖主洞。中隔墙顶与 中导洞初期支护间应用混凝土回填密实。
(3) 主洞开挖时，左右两洞开挖掌子面错开距离宜大于30m。
(4) 中隔墙混凝土模板宜使用对拉拉杆。
(5 )中隔墙混凝土施工时应加强对预埋排水和止水设施的保护。
(3) 采用导洞施工时，应对导洞围岩情况认真观察记录，并及时反馈信息，根据围 岩变化情况和监控量测资料及时调整设计与施工方案，导洞宽度宜大于4m。
六、公路隧道逃生与救援
公路隧道逃生与救援应符合如下要求：
1. 隧道施工应配备应急救援机械设备、监测仪器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、个体防护设备、医疗设备和药品、生活保障和救援物资等，应进行定期检查、维护和更新。不得挪用救援物资及救援设备。
2. 必须事先规划逃生路线，并在隧道适当位置设置避难、急救场所，避难处应准备足够数量的逃生设备、救护器械和生活保障品等。
3 .隧道内交通道路及开挖作业等重要场所必须设置安全应急照明和应急逃生标志， 应急照明应有备用电源并保证光照度符合要求。
1. 隧道施工应建立兼职救援队伍。
2. 隧道通风、供水及供电设备应纳入正常工序管理，设专人负责管理。施工过程中应加强通风效果检测，供水供电管道、线路应通畅，同时应设置备用设备和备用电源。
3. 软弱围岩隧道开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道，随开挖进尺不断前移，逃生通道距离开挖掌子面不得大于20m。逃生通道的刚度、强度及抗冲击能力应满足安全要求，逃生通道内径不宜小于0.8m。
4. 长、特长及高风险隧道应设报警系统及逃生设备、临时急救器械和应急生活保障品等。
5. 隧道施工期间各施工作业面应安装有应急照明装置的报警系统装置。