1、汽车后轮外八字，也就是负外倾角运用轿车性能车超跑上常常在场地赛车上会看到更加夸张的负外倾角，因为场地赛车的弯道极限比普通车要高很多，此时更大的负外倾角在弯道里获得更好的捉地力因此在一定的负外倾角范。
2、轮胎外八字说了是负外倾角 作用是转向时，离心力使外轮外倾加大，增加轮胎磨损横向稳定性变差，不足转向加大，所以负外倾角增加横向稳定性和减小轮胎磨损 而且四轮定位数据正常，所以没有关系，是正常的。
3、汽车后轮外八字，指的是负外倾角，这种轮胎结构在跑车和赛车上比较常见，因为赛道上的弯道比较多，赛车为了更好的获得地面的抓地力，所以才把后轮改成外八字结构这种外八字的车在赛车场比较常见，因为赛车过弯道时需要更好。
4、汽车后轮外八字情况，其实是较大多数车主反映的车轮外倾角较大时体现的八字，有的是正常情况，有的与悬架系统变形或车轮定位参数失准有关汽车轮胎的使用情况跟日常驾驶习惯是分不开的，所以平时驾驶要做到以下几点1汽车。
5、另外这也是很多车说调底盘的调校能提升整个车的操控性的原因所在当然这种改装对于我们日常使用的汽车是非常不适用的这种外八字的车型转向十分沉重，直线行驶时轮胎与地面的接触面小，制动距离较长，容易造成轮胎异常磨损并且。
6、汽车后轮的外八字指的是负外倾角这种 轮胎 结构在跑车和赛车上相当常见因为赛道上弯道多，赛车为了更好的获得地面抓地力，把后轮改成了外八字结构这种八字形的车在赛道上是相当常见的，因为赛车在过弯时需要更好的抓。
7、车后轮外八字需要调吗 从上面我们可以知道车后轮外八字是提升车子操控性的设置，所以自然是是不需要调的但是这种改装是非常不适用于日常用车的，因为外八字的设置会造成车子转向变得沉重，直线行驶时，轮胎与地面的接触。
8、车后轮外八字必须 调吗从以上我们可以了解车后轮外八字是提高车辆操控性的设定，因此当然是是不用调的可是这类改装是特别不适合用以日常用车的，由于外八字的设定会导致车辆转为越来越厚重，直线行驶时， 轮胎 与路面的。
9、此时需要为机动车辆做四轮定位系统，是车辆的四轮定位数据出现了混乱的原因辆的四轮定位系统并不是车辆的常规保养项目，而是车辆的维修项目，在轮胎出现外八字，方向跑偏的时候维修四轮定位系统 主要调节的地方是车辆的主销后。
10、COPPER的A1轮胎也要和500匹的动力和全油门的输出来配合，但这是在没有TCS的帮助下的这就全靠车手右脚对于油门的控制了车迷们可以在A1的比赛中不断得看到轮胎冒出的烟，闻橡胶摩擦的味道真的很美妙啊A1的轮胎。
11、去百度搜一下 这可是我大学学的专业课 其他车也都这样 你是一直没注意 外八字增加稳定性 后轮外倾 满载时轮胎就回正了 合理设计 如果轮胎本来就是正的 那么满载的后果就是轮胎会倾斜，所以。
12、太平洋汽车网汽车后轮外八字情况，其实是较大多数车主反映的车轮外倾角较大时体现的八字，有的是正常情况，有的与悬架系统变形或车轮定位参数失准有关汽车轮胎的使用情况跟日常驾驶习惯是分不开的，所以平时驾驶要做到。
13、毕竟汽车在公路上行驶和在赛道上比赛是两回事，日常使用还是以安全舒适为主因此建议不要随便将车辆轮胎改装为外八字总结，俗称的“外八字”，装车调整后的图，不仅为了吸引路人眼球，在竟技中增大轮胎附着力，过湾快。
14、车后轮外八字需要调车后轮外八字需要四轮定位，可以立即调整车辆轮胎的外八字，可以减少车辆轮胎的磨损，车辆轮胎的过度磨损会影响车辆的不安全行驶，轮胎很容易发生爆胎，同时影响车辆的行驶稳定性车辆四轮定位车辆的四轮定位。
15、汽车后轮外八字对于赛车来说是正常的，普通家用车不会使用后轮外八字汽车后轮外八字，指的是负外倾角，这种轮胎结构在跑车和赛车上比较常见，因为赛道上的弯道比较多，赛车为了更好的获得地面的抓地力，所以才把后轮改成外。
16、瑞麒m1左后轮胎外八需要做四轮定位调整车辆轮胎外八字，可以下降车辆轮胎的磨损，车辆轮胎过度磨损会影响到车辆行驶不安全，十分容易出现爆胎，还会影响车辆的行驶稳定性所调节的位置是车辆的主销后倾角，主销内倾角，前轮外。
17、这个如果不是太明显的话，不影响，是正常的，如果倾斜太明显的话，那就不正常。
18、偏心螺丝汽车后轮的外八字指的是负外倾角，这种轮胎结构在跑车和赛车中相当常见，但荣威rx5后轮胎外八就是偏心螺丝故障，需要调节偏心螺丝，再做一个四轮定位即可，也可以自己百度了解相关资讯。