《军武次位面》作者：大伊万
目前是北京时间3月16日，俄乌军事冲突已经接近20天。昨天，俄军、顿巴斯民兵在顿涅茨克北部的戈尔洛夫卡、卢甘斯克北部的红利曼等地实施了猛烈的火力准备，据称炮火强度超过了俄军参与的以往任何一次战争，火力摧毁了顿涅茨克和卢甘斯克正面乌军构建多年的筑垒工事，俄军和顿巴斯民兵随即实施战术突击，突破了乌军约8公里的防御纵深。
俄乌之战形势图（图源：微博@红袍萤火虫IX）
而在马里乌波尔熔炉，顿涅茨克民兵和俄军摩步150师依旧依然在步步逼近，乌军的抵抗愈加绝望，据称已经被逐退到了卡利米乌斯河西岸，马里乌波尔的巷战可能会在本周末之前基本结束。目前，乌军顿巴斯联合集群的整体态势正在逐步恶化，但在基辅和哈尔科夫方向，因俄军机动兵力不足，双方保持着对峙态势。
马里乌波尔的巷战打得极为惨烈
俄乌局势的最新进展就介绍到这里，今天咱们要说的是另外一件事：中国FC-31亮相沙特国家防务展引发的关注。
沙特防务展
3月6日，首届沙特国家防务展，在沙特阿拉伯首都利雅得开幕。中国兵器工业、中国航空工业等携带大量先进的外贸武器装备参展，诸如外形十分时髦的PLZ-45A4型45倍径155毫米自行榴弹炮，也第一次在展会上公开亮相。
中国PLZ-45A4型45倍径155毫米自行榴弹炮
据称，展会上，沙特方面和中国兵器相关出口企业，签署了一笔数量庞大、价格可观的供货合同，由中方向沙特提供一些无人机，和一大批精确制导弹药等。当然，这一消息目前暂未得到证实，咱们可以继续等一等，看看有没有官方媒体出来发声，或者有在联合国备案的消息。
除了正常的无人机、精确制导弹药交易，根据沙特媒体报道，沙特、甚至阿联酋，都对中国带去的、以模型形式参展的FC-31型战斗机，产生了浓厚的兴趣。乃至有模糊不清的消息指出，沙特已经正式和中方探讨，由中方向沙特提供第四代隐身战斗机的可能性，且“未来还不排除在沙特建立生产线”；
中国L-15战斗教练机
至于阿联酋，本月初才和中国航空工业达成相关协议，从航空工业采购12架LIFT版本（具有入门战斗机功能的教练机）的L-15战斗教练机，据称后续还有多达36架的意向订单。此次据称也加入了向咱们购买隐身战斗机的阵营，也就是两大中东土豪这次同时来向咱们询价了。
FC-31马上要签单了？
那么，对于此次传言的“沙特、阿联酋向中国采购隐身战机”，据说对咱们带到利雅得的FC-31型战斗机模型“产生了浓厚的兴趣”，咱们应当如何理解呢？
要大伊万来说，要说咱们能够以极快的速度向这两个国家提供战斗机，那肯定不现实。但是从长远的角度来看，中东、北非甚至“一带一路”国家的新一代战斗机换代市场，咱们是有把握深耕一下的。在某种意义上，甚至有必要从战略高度，规划一下新一代隐身战斗机的外贸和出口，争取获得巨大突破。
距离交易还很远
说沙特和阿联酋对咱们的隐身战斗机“只是产生兴趣”、“距离真正交易还远着”。很简单，咱们拿到利雅得去的FC-31型战斗机，它还只是个模型。而咱们自己的FC-31型战斗机，刨除某个特定的自用型号，其实也只有几架技术验证机在那飞，都飞了好几年了。
图片来自互联网
从“技术验证机”到“原型机”，中间还有一段比较长的路要走，而从“原型机”再到“量产型”，中间的路更长，就算是FC-31型战斗机外贸型号的研制一切顺利，且能得到自用型号的技术转移，估计整个研制周期，也会长达3到5年。这也就意味着，咱们在2025年之前，其实是不会有成熟的隐身战斗机投放国际市场的。如果再考虑到部分国家在采购军事装备时，往往会在装备的成熟性和先进性上，进行相应的加权均衡。那么，FC-31型战斗机的外贸型号得到相关国际用户的认可，可能还需要更长的时间。因此，目前沙特和阿联酋“将要从中国采购隐身战斗机”的表态，大伊万认为，你说它是半开玩笑半当真都没什么问题。
未来10年可期
但是，站在2022年年初的角度来看，大伊万必须得说，未来数年到十余年，大量的西亚、北非乃至东、南欧国家，都会出现换装新一代隐身战斗机的需求。
实力不可小觑的沙特空军
毕竟首先，从装备更新的角度看，这些国家从本世纪初开始的、凭借冷战东风开始的第三代战斗机换装潮流，基本上也到了该更新换代的时候了。部分二代机和三代机混用的国家，可能会把手里的二代机换成四代机。部分三代机和三代半战机并存的国家，可能会把手里的早期三代机换成四代机。在这方面，中东、北非的不少狗大户，比如这回出来的沙特阿联酋，简直就是最佳的客户。
新华社徐泽宇工作室发布新作 《北约东扩的“红色警戒”》细节拉满。（详解可以翻阅3月15日的图说军事专栏文章）
其次，咱们还是那句话，伴随着今年年初的俄乌军事冲突，国际关系领域一个新的冲突周期似乎正在到来。尤其是俄罗斯在开打之前，从历史的角度否认乌克兰存在的合理性，其实在国际关系领域，制造了一个非常危险的先例。而中东、北非乃至东南欧，到处都是这种“凭借外力塑造”的现代民族国家，如果真有地区强国拿着同样的话术展开对外政策，那么无疑将制造出更多的冲突因素。
随着装备以F-35为代表的新一代隐身战斗机的国家越来越多，那些此前没有计划的国家，自然而然也会跟进研发/采购相关战机的计划。
目前各国关于F-35的订单及采购计划：
美国 1763架F-35A、693架F-35B/C
英国 138架F-35
意大利 60架F-35A、30架F-35B
荷兰 46架F-35A
澳大利亚 100架F-35A
挪威 52架F-35A
丹麦 27架F-35A
加拿大 88架F-35A
以色列 50架F-35A
日本 105架F-35A、42架F-35B
韩国 40架F-35A
比利时 34架F-35A
波兰 32架F-35A
新加坡 4架F-35B
在这种情况下，估计不少大小国家这段时间都在寻摸，该给自己的手里置办点顺手的家伙了。从这个角度上说，咱们何止是新一代隐身战斗机在中东、北非等国家有广袤的市场，后续地面作战装备、无人作战装备和精确制导武器市场也大着呢。
FC-31的战略意义
很多人可能会比较质疑，沙特和阿联酋的此番表态，是否有“压价”的因素，“主要目标还是为了找美国要F-35战斗机，甚至找俄罗斯购买苏-75型战斗机”。
苏-57与苏-75对比图（图源：大包CG）
美国的信誉垮掉
对于这一观点大伊万认为，苏-75这种八字没一撇的东西咱们暂且不说。就拿美国方面来看，美国在此次俄乌军事冲突中，同样制造了两个非常危险、非常损耗公信力的先例：一是坐视乌克兰被殴打不闻不问，二是将一国的大资本寡头作为打击对象，乃至直接没收这些寡头在其它国家的财产。
截止2021年年底，F-35的总交付量已经超过750架，预计今年上半年总交付量超过800架，年底总交付量超过900架。
坐视乌克兰这么一个铁杆小跟班被殴打不闻不问，不禁会让绝大多数没有挤进美国“核心圈子”里的国家，怀疑美国安全保证的可靠性。而美国将一国的国际资本、具备“世界公民”身份的寡头作为打击对象，乃至搞出直接没收财产这种骚操作，更是让大量的中东国家犹如惊弓之鸟，生怕自己在某些特殊情况下，会被美国施以同样的操作。
因此，这部分国家在客观上，其实是和美国部分脱钩，乃至向多个国家寻求安全保证，在国际金融和资本市场上基于避险原则，对金融资产重新优化配置的可能性的，而这种多国安全保证、资产重新配置，客观上给我们的军贸产品在中东打开市场创造了有利条件。
FC-31的战略可能性
因此，大伊万认为，在目前FC-31型战斗机的外贸出口上，咱们其实是有在战略层面上，重新规划该机型出口策略的可能性的。尤其是咱们可以基于上合组织和一带一路倡议，以及中、俄、伊三边关系的良好基础，搞一个牵涉到新的共同安全战略，国际资本和技术分工合作的“上合组织联合战斗机”出来。
主要的研发和批产，采取类似于F-35战斗机的合作方式，谁出资，谁出技术，谁负责产业链的哪个方面，谁能优先采购，谁后续采购，尽管西亚、北非国家大多数工业化水平不高，但是这些国家的资金还是比较雄厚的。
如果俄罗斯在被西方围堵无比严重的情况下，能够放弃不切实际的苏-75战斗机，转而和中国深度合作，乃至完成两国航空工业在一定程度上的整合。大伊万认为，基于FC-31型战斗机技术验证机，搞出来的外贸战斗机，完全有可能会成为旧大陆西亚、北非、中亚、南亚国家的“标准战斗机”。不仅在咱们先进战斗机的出口上制造出前所未有的纪录，还可以进一步提升中国航空工业的技术实力、进一步整合中俄等国的航空工业，乃至成为亚洲大陆国家在军事、安全、经济合作领域的最重要项目之一，完成亚洲大陆的整合。
总之，在目前的局势下，大伊万认为，FC-31战斗机的外贸出口，意义非常重大。现在是时候在国际战略的角度上，思考这么一个原本不太被重视，被不少军迷黑了许多年的机型了。