之前做了那么多期改装案例，距离气动避震最近的一次是速腾车主其实当时想做低趴GLI，但是听我们讲过安装过程，以及姿态外的一些优劣势分析后，车主毕竟是日常驾驶为主，所以在改完18寸大轮毂AP4活塞后最终放弃了气动低趴，那我们今天聊聊气动避震。
我们其实看到很多HellaFlush改装中的会出现气动避震，气动避震就是通过气压来控制车身高度的避震器，通过气压来控制改变车身的高低。它的构成包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备厢的储气罐、电子控制系统等等。
目前市场上主要分两种气动方式，机械式气动避震和电子式气动避震， 气动避震上各有一个弹性橡胶气囊，气囊其实是一个密闭的压力缸，里面充满了惰性气体和油气混合物。
其实品牌上的选择还好，AirForce啊，台湾生产，D2厂家代工。优势是覆盖车型比较广，比较深入人心。
AirForce超专版
AirRex，价格整体比AF稍微高一些，质量上气泵与ACCU、AirLift共用同一款，比较轻便，但功率相对AF使用的AZ气泵稍低一些，打气速度也相对稍慢。国内国际上的气动避震发展都比较成熟了，产品稳定性都不错。现在其实最大的坑还是店家施工工艺，以及改装后的使用。
AirRex
AirLift，那就是纯美国进口了，生产气压避震器老牌厂家。价格适中，质量和口碑在圈子里还是不错的。功能有8段记忆、四轮独立、智能自动补气等强大功能，技术发展比较全面和成熟。
AirLift
改装其实最重要的还是店家的改装工艺了， 先说气动避震的安装，气动避震桶身的安装其实是和更换普通的绞牙避震器是一样的，避震都是原车的安装位置，需要注意的就是根据避震的行程，计算出车主所需要的最高和最低的范围，来调节气动避震的高度，还有就是气管的预留位置，一般都是气管靠内侧走的，其他的就是照正常的避震安装步骤。
管路的铺设，管路的铺设是相当费时间的工作，每个安装师傅的手法和思路都是不一样的，但是要遵循一个原则就是一定要避开有可能折死弯或者是车辆行驶中可能压到或者是磨到气管的地方，还有就是离排气远一点，因为气管的材质多为怕高温的，最好的办法就是跟着油管一起走。
线路的走位，线路一般都是走车内的，跟着车内的电器线路一起，这是相当麻烦的，因为要拆装很多的内饰部件，最好是不要剪开主电源线，还有就是车内如果改有其他的用电设备的话一定不能共用电源线，防止互相干扰。
控制系统的安装，气动避震控制系统是相当简单的控制系统，但是想要完美的安装还是要有一定的经验的，因为有很多的细节都是需要注意的，尤其是各个接头和气管还有气孔的螺牙连接，都要用心安装，气孔和接头的螺牙连接一定要做好密封，另外所有品牌的避震桶都可以与任何一个控制系统兼容，如：AF的避震器+ACCU控制系统、AL的避震器+ACCU控制系统、AF的避震器+AL控制系统、AL的避震器+AR的控制系统..等等!!总之气压避震器就如同积木一样，可以相互联姻，实现自己理想的搭配方案！
1、保持密封环境
气动避震的工作环境需要是密封的，所以在改装过程中，对气密性的检查一定要仔细。一旦系统出现漏气，就会失去车身升降的功能。而且，如果这在行驶过程中，会非常危险可能发生事故，因此要十分注意。
2、车身调节不过高或过低
有些朋友刚换完气动避震后，就会能调多低调多低，为了看上去更好看。但其实这是不对的，假如车身调节的过低的话，气体都回到后备箱气罐里，令它过度膨胀影响使用寿命。而车身调节的过高的话，避震橡胶气囊也会因为过量充气，而变得更容易损坏。所以说，调节适当的车身高度，才是气动避震的正确使用方法。
3、更换完需要做四轮定位
由于减震更换之后，会使得车身的外倾角和前束都出现改变。所以，需要车辆进行四轮定位，这样才能保持车辆数据的正确，不会发生跑偏、吃胎等情况。
后期使用中也需注意，改装完气动更多的是姿态美观，虽然降低车身是一定程度的提升了操控性，但是改装完气动避震后是尽量不要激烈驾驶的。越野啊，赛道日啊，长期在颠簸的路上驾驶会导致慢性漏气、气压不稳、气压管路单向阀门容易被气囊里的冲击气压崩坏的危险，严重的会出现因为气囊冲击气压过大致使全段管路破裂的情况。
另外开篇聊到的速腾车主也聊到了日常驾驶中听说北方玩气动少是因为天气冷，容易冻住。其实确实是北方的冬天比较冷，最重要的是很多商家没有给气动加装气水分离设备。下面说一下该如何保养：1、必须加装汽水分离设备，升降越频繁，水的滞留就越多，罐体内、管路内、阀体内只要有气通过的地方，必然要留下水气，装了汽水分离，问题就好解决了 2、定期检查放水，使用的越频繁，气罐内的水就滞留越多，这时需要及时放水，建议每周一次，放水可以大大缓解水进入避震气囊和影响阀体的闭合功能，当然就减少冻的几率。放水分两个位置，气瓶放水、分离设备放水。3.及时清理，有些车友的避震器气囊漏气，导致不能正常使用！这个情况很少见，多为后减震器气囊，主要原因有两个，1、承载气囊的托盘内进小沙石，被硬物磨破导致漏气；2、施工方安装完毕后，没有检查气囊弹簧周围是否与金属有摩擦点，导致气囊弹簧长期与其摩擦，磨破，漏气。所以大家气动改装真是一项十分精细的工作，在改装以及日常使用过程都要十分的注意。最后改装也是一份兴趣爱好与成长，很多坚持喜好HellaFlush的车友们，也是在不断的改装中增长知识以及挑战，改装车型不分关键，自己喜欢才是最关键的。