随着高速公路建设的发展，桥梁施工技术越来越成熟，今天小编带领大家了解高速公路小型构造物的施工工艺流程，本期主要介绍盖板涵施工技术要点！
一、施工工艺流程
农机耕道长30.0m，与路线交角90°，进出口洞口型式均为耳墙，通道上覆填土高度1.2m，施工工艺流程如下：
二、施工准备
施工前，应做好相应的施工准备工作，主要包括机械设备、技术交底、现场标志标牌以及盖板涵的预制等。
技术交底
现场标志标牌
盖板预制
钢模板
三、施工工序及施工要点
3.1 测量放样
根据图纸准确放出结构物中桩坐标和轴线控制桩，并延长至基坑外，采用混凝土加以固定，然后放出结构基础的边线和开挖边线，经监理工程师确认签字后，进行基坑开挖。
3.2基础开挖
基坑采用人工配合机械开挖，先用机械开挖至离基底标高、基础位置边线位置10－20cm处，然后改用人工开挖至基底位置。开挖后泥土不得堆放在基坑顶面，防止塌方，并且及时运至指定地点。
基坑开挖施工
3.3 垫层施工
挖至设计图纸要求的标高后，对基础进行人工修整和基底承载力检测，若承载力满足要求，即可对基础进行夯实；若基底承载力不满足要求，则需要进行基底换填处理。同时对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，自检合格后，报监理工程师验收认可后，浇筑10cm厚C20混凝土垫层。
地基承载力检测及垫层施工
3.4 钢筋施工
钢筋在钢筋加工厂批量加工后，运输至施工场地安装，钢筋安装遵循先下后上，先主后次的原则，即先绑扎主筋、箍筋及拉结筋，再连接主筋绑扎箍筋。
钢筋接头采用搭接电弧焊，接头双面焊缝的长度不得小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d，焊缝应饱满，焊完后将焊渣敲除干净。受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受拉钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。
钢筋的绑扎及焊接
钢筋接头采用人工绑扎时，钢筋绑扎必须符合设计及规范要求，不允许有漏绑。搭接长度应符合施工图要求，施工图没有要求时，受拉区Ⅰ级钢筋应≥30d（d为钢筋直径，下同）、Ⅱ级钢筋应≥35d，且不小于300mm；受压区Ⅰ级钢筋应≥20d、Ⅱ级钢筋应≥25d，且不小于200mm。钢筋保护层垫块应相互错开，分散布置，每平方不得少于4块
钢筋绑扎好后，不允许在上面踩踏行走，可搭设跳板专门供施工人员工作所用。在安装钢筋骨架的同时，应严格按照设计图纸要求进行预埋钢筋的安装。钢筋安装自检合格并报监理工程师检验合格后，拍摄相关隐蔽工程照片存档后，进入下一道工序施工。
3.5 模板安装
模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷脱模剂，脱模剂涂刷一定要均匀，不能有流淌现象出现，且必须在混凝土浇筑之前2小时内涂刷，避免涂刷后的二次污染。
首先利用全站仪放出涵洞基础轴线，再引出四周边线，弹出墨线，沿墨线开始架立模板。模板安装采用Ф48脚手架作支撑，涵身内模与外模采用对拉螺栓固定，支架搭设时，应根据现场实际情况布置支架位置，必须保证支架刚度及稳定性，必要时增加型钢支撑，保证模板在混凝土浇筑时稳定、不变形、不发生跑模和胀模现象。模板安装自检合格并报监理工程师检验合格后，进入下一道工序施工。
模板安装及检验
3.6 基础、墙身混凝土浇筑
基础、墙身混凝土采用跳仓浇筑，每6m为一节段，共分5个节段，基础混凝土为C25，砼采用搅拌站搅拌，搅拌车运输到浇筑现场时，检查其坍落度、流动性、和易性达到指标合格后，进行浇筑。混凝土采用溜槽入模，浇筑分层厚度控制在30cm左右，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇筑完成，以避免混凝土出现明显施工层缝或斑痕。混凝土振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径,混凝土浇筑完成以后要用土工布覆盖。 在进入下一道施工前，基础成品外露的钢筋头必须采用缠绕塑料薄膜，防止钢筋被锈蚀。
基础及墙身混凝土浇筑
当振捣时出现下列情况时，表明混凝土已振捣完成：Ⅰ、混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；Ⅱ、振捣时有少量气泡，或振动棒周围无气泡；Ⅲ、混凝土表面呈现平坦、浮浆。施工时严格控制混凝土的顶面高程，并及时对顶面混凝土收浆、抹面。
3.7 防水层及沉降缝处理
防水层在小型构造物与填土接触部分均匀涂抹热沥青两道，每道厚度约1.5mm；沉降缝施工前，缝内应清扫干净，保持干燥，不能有杂物和积水；沉降缝的质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，横向贯通，堵塞密实，外表整洁；沉降缝必须贯穿整个小型构造物断面（包括基础），缝宽2～3cm，基础、墙身完工后分别对沉降缝进行处理，用沥青麻絮或其他有弹性的不透水材料填充堵塞密实。填充时，墙体内侧用胶带粘贴，待填充完后再拆掉，以免墙体被沥青污染。
防水层施工
3.8模板、支架拆除
模板、支架的拆除期限和拆除程序等应严格按设计文件和施工技术规范要求进行。非承重侧模板要在混凝土强度达到2.5Mpa以上且确保混凝土表面、棱角不因拆模受到损坏时方可拆模。拆模后混凝土要继续保持早期养护，养生期过后，墙身混凝土自检合格并报监理工程师检验合格后，方可进入下一道工序施工。
3.9 农机通道内边沟、路面施工
农机通道内设计有两条0.6×0.6m的排水边沟，设置长度为通道主长及两侧20m范围内，保证水流汇入自然沟渠。边沟浇筑采用C20混凝土，浇筑前铺设15cm厚的砂砾垫层，并采用人工夯实。
农机通道中路面结构形式为20cm厚C30水泥砼面层，下铺20cm厚5%的水泥稳定碎石基层。水泥稳定碎石混合料在拌合站集中搅拌，运输至施工部位，人工分层摊铺碾压。由混凝土搅拌车运输至施工现场的路槽内，人工找补均匀，摊铺后采用插入式振捣器和振捣梁振捣，人工木抹抹平收光2-3遍，在混凝土强度达到设计强度的25%-30%时，用切缝机切割，接缝深度8cm，宽度0.5m。混凝土的养生采用湿麻袋或草垫覆盖于混凝土表面，每天均匀洒水数次，使其保持湿润状态，养护14天。
3.10洞口耳墙施工
通道洞口形式为耳墙。在耳墙施工前，测量人员放出耳墙准确位置后，进行支模浇灌混凝土。在支模前，应在夯实的基础上准确放出模板的安装边线，支模、混凝土浇筑施工操作同混凝土墙身施工。
耳墙模板安装
3.11盖板预制安装
通道盖板在小件预制场统一预制，用拖车运至小型构造物安装现场，采用吊车起吊安装。安装时先安装通道内的边沟盖板，然后安装通道顶部盖板。顶部盖板安装前应先检查涵身的尺寸、台口表面平整度、墙身的混凝土强度等，安装时盖板在沉降缝处的缝隙要与墙身、基础的沉降缝对齐，避免出现错缝和咬缝现象，以防止不均匀沉降出现开裂。
盖板安装
3.12台背回填
当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的85%时进行涵背回填。涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土不宜采用大型机械进行压实施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。填土的每侧长度应不小于洞身填土高度的1倍。填筑应在两侧同时对称、均衡地分层进行，填筑的压实度不小于96%。涵洞顶部的填土厚度必须大于0.5m后方可通行车辆和筑路机械。
四、施工过程控制要点
（1）基坑开挖应采用机械开挖，人工配合成型。挖掘机开挖距基底高程5-10cm，人工修整基底确保不挠动基底地质土层。
（2）基础及墙身浇筑所搭设的支架须有足够的强度和刚度。浇筑基础或墙身时可采用“跳节”施工，以便沉降缝处模板的加固，确保沉降缝的顺直。
（3）为保证涵台台口及台顶线形平顺，顶面平整，应按照设计坡度挂线一次成型。涵台台口混凝土宜采用压板成型工艺并应挂线二次收面。
（4）盖板块件堆放时采用两点搁置，且不得将上下面倒置，盖板必须在强度达到设计强度的75%才能脱模吊运，盖板安装后，填缝应平整密实。
（5）涵台台身及基础设置应在地基土沉降较大变化处及每隔4～6m设沉降缝一道，缝宽1～2cm，缝内用沥青麻絮和其他具有弹性的不透水材料填塞。
（6）盖板安装完毕后采用C30水泥砂浆填充台背与盖板间的空隙，待其强度达到设计值的75%后，方进行台后填土。涵洞洞身两侧填土应分层夯实，每侧长度不应小于洞身填土高度的一倍，压实度不小于96%。
（7）当涵台较高，分层浇筑时，接缝处应等间隔（10厘米）顺涵台布设竖向钢筋，避免涵台产生裂缝。
（8）涵台基础及洞口八字墙基础在天然基础满足设计承载力要求时，土质地基上设置20cm碎石垫层。当涵洞地基承载力未达到本套通用图提供的基底设计承载力时，需根据设计要求基底换填处理。