木关系，你可以酱紫理解通过车轮跑成了“八字步”要调整方 如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差4车桥以及悬；至于车轮内倾，只有专业级赛车才会采用，如果看见大街上低趴的爆改“外八字”，都是形式大于实用意义由于前轮是向外倾斜的。
这样的汽车看起来就像崴了脚一样，呈现“外八字”这样改装后，汽车在高速过弯时，外侧车轮倾角就会减小甚至是零，与地面的接；正常的是一个外八字的形状但是因为开车的过程当中，车轮久了之后，它里面拉杆螺丝或者有松动，它就慢慢变成内八字，它本来磨。
做了这么多年轮胎，生意一直不愠不火，辛辛苦苦地干活，一到掏腰包的时候发现没剩下多少钱，生意不好做啊轮胎行业也可以说是。
车轮前端向内倾斜内八字称为Toe in向外则称为Toe out前束角采用Toe in的调整方式，会使车辆趋于转向不足，采用Toe out的；外八字脚只是脚的问题吗？控制足部内翻运动的小肌群力量不足，是外八字脚的重要诱因但也并不是外八的全部原因主导原因。
使车轮紧靠轮毂内轴承，以减少外轴承及轮毂螺母的负荷，有利于 就是“外八字”脚了，举一个最简单的例子如上图所示，F1赛车就。
也是比较好理解的，就是直接改变前轮的外倾角， 但是相对来说也是比较难的，通常情况我们处理的方法就是压轴，把前轴拆下来进行压轴处理就是我们比较常用的调整前束， 我们可以想一下磨损严重情况，如果说我们的前束调整的很小，也就是八字形，当车辆在行驶时，会发生侧滑的现象说一个简单案例， 一个车队的车辆磨损情况都是前轮外侧轮胎磨损严重，车辆的前轮倾角是比较合理的，最后发现车辆的货箱前端比较短。