从7月29日到8月8日十天时间，2015级航空班27名学员在湖北襄阳蔚蓝航校，第一次驾驶飞机翱翔蓝天，经历了真正的飞行体验。
2017年8月8日中午，载着全体同学的学校大巴驶入校园，华师一附中首届航空班首次飞行体验圆满结束。首次飞行体验在湖北蔚蓝国际航空学校开展，由本人作为校方代表与空军驻校干部董子健带队，从7月28日开始，历时10天，圆满完成航空班全体学员首次飞行体验。学员全部通过考核，多人获得优秀和良好。
寻梦：首次体验，意义重大本次活动是全国青少年航空学校在高二结束时，由空军航空大学组织实施的飞行体验活动。通过此项活动，让学员们感受飞行乐趣，检验基本飞行素质，为空军飞行人才选拔提供参考依据。根据飞行表现，学员将获得优秀、良好、中等、合格等评定，在高考中作为报考空军航空大学的自主招生加分依据。
虽然我们一直知道高二结束要进行体验飞行，但迟迟没有接到具体时间通知。武汉炎炎夏日里，航空班同学们奋战在紧张的新高三暑期补课里。第一期补课结束后，其他班的同学们，都回家享受着短暂的休息，或吹着空调，放松娱乐，或完成暑期作业为高三冲刺做预备。而航空班的学员们，一边完成暑假作业，一边随时整装待发。
7月26日晚，接到空军招飞中心正式通知：28日于襄阳刘集机场展开体验飞行，学校作为乙方，负责组织学生的前往。一声令下，通知已回到各地市州家里的学生，整理行装火速返校。27日，所有同学全部返回学校，上午签署三方协议，并学校盖章。下午乘动车出发赶赴襄阳。晚上到达。
高三放假后，老师们都外出旅行休息放松。本人也陪伴家人到贵阳旅游。根据三方协议，除了飞行培训学校和学生，校方作为乙方是组织者，任务就是命令！25日晚到达贵阳，26日接到通知，紧急订返程机票，27日上午直接飞襄阳刘集机场。到达后，稍作休整，前往襄阳火车站迎接乘动车到达的航空班学员们。
27日晚上到达，食堂吃完饭，马不停蹄进宿舍整内务。晚上9点，全体学员集合，开了现场动员会。
因为训练基地接到通知紧迫，硬件设施还没有完全到位。针对洗漱用品不齐，洗浴喷头稀缺，寝室条件比学校要艰苦，伙食没有学校桌餐丰富等现状，召集大家，提出了两个问题：
第一，我们是来干什么的？第二，我们准备怎么干？
大家统一了思想：明确航空班来这里不是旅游，不是享受，是来考验身体素质，磨砺坚强意志，检验飞行素质的，是来主动吃苦的！我们将在这里为自己的空天梦想迈出历史性的第一步！我们要和同期的兄弟学校比，要展现华师一附中航空班的风采和实力，永争第一！
接下来跟大家明确了办法：安全意识排第一，规范谨慎永不忘；作风纪律要过硬，飞行才有战斗力；理论学习要深入，尊重教员要虚心；飞行完毕勤总结，飞行日志天天记。
随后，制定了每天的作息安排、学习纪律、寝室纪律，每天值日生负责检查评定。诸多纪律要求按照在华师一校园里一样来执行，不得有丝毫放松。进入飞行集训节奏。
28日早上6:00起床，6:10开始跑操。6:30早餐。7:30开始学习与训练。
前三天理论学习，同学们打足精神，认真听讲，细致笔记，不放过任何一个小细节。特别是安监部主任杨平教员的安全教育课，深受学生们欢迎，现场听得格外认真。杨主任讲到，飞行成绩如果是100，安全就是前面那个1，没有了安全，其它都是0。课间，同学们围着教员，不停提出问题。特别是对于飞行操作的细节，通过模型和想象，在脑海中反复演练。
8月1日，在建军节这个有特殊意义的日子，经过了充分的准备，在教员带领下，同学们分批次驾机升空。
第一次驾机升空，虽然有教员在旁边坐镇指导，有时候帮助操控飞行，但免不了有些激动和紧张。上午第一波飞行下来，有的同学非常兴奋，感觉良好，象谢轶龙同学，在驾机滑出的过程中，还不忘面带微笑向我伸出大拇指；有的同学面色泛白，神情凝重。兄弟学校航空班两个同学第一次飞下来，吐得一塌糊涂。我们总体情况较好，没有一个同学飞吐。我想这得力于高一开始即坚持不懈的身体素质训练。
上午飞完，中午的时候，还是有同学出现了状况：徐一凡同学身体不适。没有食欲，脸色发白，身体发冷。初步判断是紧张飞行后出现感冒症状。下午的飞行暂停，到航医那里就诊并休息。相应飞行任务延迟至第二天上午。在及时的调整休息后，徐一凡同学第二天迅速恢复正常状态，满怀信心投入到后面的飞行训练中。
为了感受同学们驾机飞行的心理和生理感受，本人向空军蹲点领导和航校主训方提出申请，要求和同学们一起升空飞行。在得到批准后，满怀激动地坐在我班刘龙舟同学驾驶席的后排，一起飞向蓝天。
在空中训练科目中，本人首次体验了俯冲和跃升，懒八字等飞行动作。面对突然俯冲带来的失重，胃里的食物往上涌；面对跃升，手臂沉重得似乎抬不起来，对身体确实是较大的考验。教员不停的回头，关切的问我：老师，你受得了吗？然后不时提醒驾机的同学：动作柔和点，老师坐在后面呢。只有此时，才能切身的感受到，驾机的同学们不仅要经受住失重或过载的考验，还要保持手上的操作准确稳妥，确实挑战很大。每次飞行时间大约40分钟，同学们下机后都感觉很累，体力消耗很大。
飞行对身体和心理都是极大的考验。
在飞行中，同学们要操控的动作是多样的，需要关注的仪表信息更是繁多。飞行的时候要同时调整飞行的高度、坡度、速度、航向、油门，注意力要快速在各种仪表中切换。一个动作不到位，飞机可能就机头朝下了或偏离航向了，特别是降落的时候，速度要保持在合适的量，机头要调整好对准跑道，否则速度过高砸向跑道或滑出跑道就危险了。
教员告诉我，飞行员的反应在空中都是以秒为单位来计算的。不能反应慢，慢了就危险了。高度专注的操作，对体力消耗非常大。烈日下，机场的温度在40以上，飞机上没有空调，一场飞行下来，衣服都湿透了。和大家的飞行梦想和坚强意志比起来，这些困难都不足为道。
有的同学要求过高，飞行时有点放不开，神态紧张，动作拘谨，导致体力消耗更快更大。有的同学飞行完毕后，因为没有达到自己最佳的状态，懊悔的哭起来。
在最后一天的飞行中，我正和飞完的同学聊着天，突然发现刚返航的杨先足同学蹲地上，头埋在掌心里。平时特别阳光开朗的学生，咋回事啦？我走过去，发现他在流泪，看到我过去，他愈发抑制不住，伤心的哭起来。这个学生平时特别坚强，做事有主见。我很少看到他哭。简短的聊了一下，原来是最后一次飞行没有达到自己预期。本来他想在最后一次飞行中，好好展现一下，冲到优秀等级，拿到90分以上的成绩，来证明自己的飞行实力。结果期望过高，动作放不开，飞行状态反而不如平时好。最后虽然得到80多分，达到良好等级，但他还是很失望。我轻拍他的肩膀，告诉他，飞行已经结束，成绩不错。至于留下的遗憾，回去后记好飞行日志，总结不足，后面的日子还长着呢。真正的雄鹰不会因为一次的挫折而沮丧，只会愈挫愈勇。身边的同学们也纷纷上来安慰，他很快恢复了平静。紧张而刺激的10天很快就结束，只有身在其中的我们，一起经受着飞行的苦与乐，荣辱与共。
在航空班同学共同努力、驻校干部和蔚蓝航校教员悉心指导下，体验飞行最终取得了圆满的结局。未来的征程将有更多挑战，华师一附中首届航空班的27名雏鹰，忠于祖国，矢志飞行，逐梦空天，强势起航！
