对于改装玩家而言，最轻松的玩法就是上一套大牌改装厂推出的升级套件，各大品牌基本上都有官方的改装品牌，但这类"官改"作品显然克制许多，对于追求更个性的车主而言，高品质的大牌改装厂可能是个更不错的选择，比如专注奔驰改装的Brabus，专注于大众的ABT，改宝马的AC Schnitzer等等。
有没有专改法拉利的呢？我想很多人第一时间会想到Novitec，基本上法拉利每推出一辆新车，这家忠实的改装厂商就会在第一时间投入研发，比如4个月前，Novitec就推出了基于法拉利F8 Tributo的终极改装套件--F8 N-Largo，而这次，它们带着F8 Tributo Spider回归了，采用相同的宽体处理，并且限量15台。
和Novitec提供的常规升级套件不同，这套N-Largo几乎在全车能动手的地方都做了升级，全车上下具有大量定制设计的车身面板和碳纤维装饰。
狂野的车身套件最引人注意的是加宽了许多的前后翼子板，在宽体上身之后，整个后部足足加宽了有13cm之多，翼子板也都集成了进气口，优化空气动力学。
此外，Novitec还升级了重新设计的前后保险杠，让这台超级跑车的棱角更加分明了，视觉上的性能气息增强不少。
前行李箱上的碳纤维进气口和前大灯上方的碳纤维进气口，让这台F8 Tributo Spider看上去更具侵略性，作用嘛，可以让进入前杠的气流经由前行李箱盖出风口导出到座舱上部再流入发动机内，能更好地梳理进入引擎的空气，同时抑制前桥升力。
碳纤维"鸭尾"和独特的碳纤维后视镜造型的加入给了这台法拉利不一样的气质，但并不会让人觉得突兀。
轮下是一套来自Vossen制造的Novitec NF10 NL双五幅哑光黑锻造轮圈，前轮21寸，搭配255/30 ZR 21轮胎，后轮22寸，搭配335/25 ZR 22轮胎。
除了外观的变化，动力方面，V8双涡轮增压引擎在Novitec的调校下，提升至818马力和930牛·米，百公里加速成绩从2.9秒提升到2.6秒，性能的提升主要得益于Inconel高性能排气，不锈钢与高碳钢的组合保证了轻量化与可靠性。
此外，悬架还采用运动型弹簧，可帮助车身降低35mm，并为前轴配备可选的液压提升系统，除了操控性能的提升，视觉效果也更增添了超跑的质感。
你觉得这台-F8 N-Largo怎么样呢？限量15台相信很快就售罄，毕竟不差钱的玩家还是很多的，对于大多数人来说，看看就好了。但它真的帅啊！