如果你身边有一位开BRZ的男性朋友（尤其是手动挡），你一定在他开车的时候听过那首被魔改的《不怪她》：
她开着邻居家的BRZ追着日落
被父母说是最危险的地方，她都去过
今晚副驾上的哥哥算得上是她最喜欢
这缸九十八号汽油让她肾上腺素飙升
她坐上主驾，开始了一段原地烧胎……
但凡各位听过原版原唱，你就会发现，虽然第一句歌词里的TOYOTA被换成BRZ之后发音的长度仍保持了一致，但改编之后的歌词里总感觉有了一种张飞和李逵手拉手在沙漠中骑着自行车，而且车轱辘还是正方形的感觉。所以很大情况下，该是TOYOTA应该做的事，还就得交给TOYOTA去办。
哪怕是，那辆几乎和BRZ一模一样的TOYOTA。
近日，丰田正式发布全新一代86车型，全新一代86由之前的GT86更名为GR86的同时，也将上一代车型上搭载的2.0L自然吸气发动机升级为动力更强的2.4L自然吸气发动机。好在车迷们最不想让86做出改变的地方，丰田也给予了最大的尊重：后驱+6速手动这对黄金组合完美继承衣钵，当然6AT变速箱也依旧提供。
说实话在全新一代86发布之后，我第一瞬间想到的是它一定会馋哭不少现款86/BRZ的车主。直到当我看到我的BRZ车主同事发的那条微博：如果全新86可以引进中国，我也……也就看看。
孤傲的背后，是绝对实力的体现。就如同那年夏天，他不过是在午睡过后得知86/BRZ因排放法规等问题将要退出中国市场就顺便去店里定了一台BRZ那般轻描淡写。虽然财力强大的他说出“不完美却依旧让人喜爱，喜欢又买得起，那它就值了”这句话时多少有点让人羡慕地想揍他，但其实这背后藏着的是一个少年对BRZ，对86深深的认可与热爱。
相遇总在不经意间，虽然年龄在增长，少年感却越来越浓。谁说平日里嬉笑怒骂看似没什么正行的人不会动容，该动情也动情，贫够了没事了，他比谁都深沉。全新一代86或许不会让现款86的车主们泛起多少涟漪，但对于未曾拥有过他的人，却是难以言表的垂涎若渴。
虽然全新一代丰田86比全新一代BRZ发布要晚了几个月，但两者之间在设计上的差别相比老款车型有了明显的增强，也可以说是不枉费等待了这么长的时间。GR86与全新BRZ最明显的区别除了车标不同外，就要属他们的格栅造型了。
很显然，全新86的变动是更加鲜明的，换装了矩形蜂窝状的格栅并且加上“GR”标识之后，全新86的跑车风范也就变得更加浓烈起来，虽然一眼望去有点捷豹F-Type的既视感，但比起全新BRZ的“迷之微笑”前脸，全新86的视觉体验还是更加符合它本该有的气质。
另一方面，GR86通过对车身线条进行了全新的勾勒，增强了视觉冲击力的同时也重新梳理了对空气导流的控制。车尾部分，GR86换装了更有肌肉感的保险杠和扩散器，并且全新样式的尾灯上方还自带有一个上翘的小鸭尾。在更好的底盘封闭辅助下，全新86在前后轴的空气动力学效率上都有了可观的提升。
全新一代86的车身尺寸为4265/1775/1310mm，轴距2575mm，相比上一代车型长度增加25mm，高度降低10mm，可以说是变化不大。不过GR86因为和全新BRZ一样在车顶、翼子板等位置采用了铝制材料，再加上轻量化座椅和排气管位置的调整，GR86的重心也有了进一步的降低。
因为GR86换装了动力更强的2.4L发动机（出自斯巴鲁之手），所以新车在原厂状态就用上了18吋的轮圈，好在轮胎还是215mm的宽度，想漂移还是随时可以办得到的。另一方面，为了应对发动机变大、功率提升带来的反作用，全新86不得不在车身结构上重新进行调整，例如高强度钢和超高强度热成型钢的使用比例、车身焊点数量、焊接长度均增加了不少。
所以相比前一代车型，全新86车身扭转刚度提升了50%，车身前部的弯曲刚性也提升了60%。不过有一点值得注意的是，全新86比老款86整车增重了20kg，但即便如此，它的车重也仅仅为1270kg（手动挡版本）。
“对于硬核的86而言，去谈论它的内饰有什么亮点就跟鸡蛋里挑骨头一样——故意找茬（碴）儿。”
以上这句话或许可以成为老款86车主在面对他人调侃其内饰粗糙无感时最好的挡箭牌，但在全新一代86身上，这句话将再也不会出现，因为它已经毫无槽点可言。
7英寸的全液晶仪表，有了！仪表显示模式为中间为转速表，左侧为车辆G值表，右侧为油量和水温。另外，8英寸的中控大屏还带有CarPlay和Android Auto功能。看惯了国内老款86连蓝牙都没有的收音机，一对比才知道，原来GR86的内饰都可以称得上极具科技感了。
最后，全新86的重头戏：FA24发动机。据官方宣称，工程师保留了此前2.0L发动机的86mm冲程，通过将缸径从86mm扩到96mm的方式把排量提升到了2.4L，使得它拥有了235Ps的最大功率和250N·m的最大扭矩。随着缸径的扩大，这也意味着强化了全新86的高转基因，相比老款FA20发动机转速提升更快的同时，也可以让驾驶者在高转速区间获得更多的满足感。再加上丰田对电子油门程序的优化，全新86的油门响应速度也会有明显的改善。
在1995年由滚石乐队创作的经典单曲《Start Me Up》中有句歌词写到：
Ride like the wind at double speed
I'll take you places that you've never, never seen
今天，GR86用一台2.4L发动机做出了对歌词最好的自我诠释：用双倍速度像风一样疾驶，我会带你去你从没见过的地方。
其实在GR86正式发布之前，很多消息都在透露全新一代86和BRZ将换用涡轮增压发动机，但换装涡轮增压发动机会导致改变进气歧管的设计，从而引发整车重心变高，车重加重的连锁反应，以至于完全脱离了之前GR86的设计初衷，因此自吸发动机有幸得以保留。
最后的最后，是关于GR86是否会引进中国的猜想。毕竟隔壁的斯巴鲁是注定不会将全新BRZ再次引入了，那么我们唯一的希望只能寄托于拥有积分优势的丰田了。
以我个人推测来看，还是比较有希望的。一方面是因为前不久全新一代Supra引发了无数情怀粉丝们纷纷买账的行为让丰田看到了中国消费者强大的购买实力，另一方面则是丰田准备在中国大力推广GR品牌的信心，都将是推动86重返中国的利好形势。
在漫改动画片《灌篮高手》的最后，人们热议全国大赛没能上演成了所有人的心魔。直到年初，有消息传出该经典之作将推出电影版剧集，用以弥补当年的遗憾。虽然八字还未有一撇，但已有人激动地彻夜难眠，亦有人湿润了眼眶。最后发现，原来我们什么都没忘记，只是不舍回忆。（点击此处有惊喜）
无论全新一代86是否会引入中国，但它带给我们的记忆永远不会消散。就如同是那永远年轻的少年，已经习惯乐此不疲地追逐日月星辰，但我们从不追赶时间。岁月你别催，该来的我不推；岁月你别催，走远的我仍要追……