【有车以后 新车】日前，大众ID.5和ID.5 GTX全球首次亮相。作为一款轿跑车型，新车加装了尾翼，外观更加运动，一起来看看这款车的具体信息。
虽然官方强调ID.5是一款全新的车型，但从各方面的设计来看，我们都知道它是ID.4的轿跑版。视线来到前脸，ID.5那贯穿灯带和发光扁平化LOGO是家族标志，上半部分与ID.4并无太大区别。但前包围处采用了蜂窝状设计，搭配下方的“八字须”，要比ID.4更有气势。
GTX版本则采用了新的前保险杠造型，两侧三点式LED日间行车灯倒有一丝独特的味道。
来到侧面，ID.5前部保持了与ID.4极为相似的设计，但溜背式的造型是它身份的象征。尽管我们还不知道ID.5的具体尺寸，不过它的轴距为2765mm，和ID.4保持一致。
ID.5和ID.5 GTX侧面的设计几乎一致，两者都采用旋风状的轮圈，只不过ID.5 GTX D柱位置采用了熏黑设计，营造出了悬浮车顶的既视感。
ID.5的尾部灯组继续使用贯穿式设计，细节处与ID.4稍有不同，纤细的贯穿式灯带搭配阶梯状的灯组，看起来很精致。值得一提的是，ID.5采用了宽大的后包围和固定式扰流板，运动感很强。
ID.5 GTX的尾部和ID.5保持一致，只不过LOGO下方的“ID.5”字样换成了“GTX”，带一点运动味儿。
内饰上也是采用了ID.家族化设计，在ID.4、ID.6上见惯不惯了。ID.5采用哑光镀铬装饰搭配皮质材料，中控屏的尺寸为12英寸，换挡机构仍为怀挡式。不过，ID.5（GTX）的软件系统更新到了3.0（最新），且还有一系列辅助驾驶功能，除了AEB、ACC外，还有记忆泊车功能（是的，跟新势力的记忆泊车一样）。
ID.5 GTX内饰搭配红色缝线，宽大的钢琴烤漆装饰加上细长的氛围灯，运动感会更强。此外，方向盘下方、座椅上都有GTX标识，凸显身份。
有趣的是，ID.5座椅采用赛车风格座椅，GTX则采用更舒适的风格（好像反过来了）。两款车型的前排都采用了单个座椅扶手设计，而国内，ID.家族都采用整个的较宽中央扶手设计，比较符合中国人的喜好，不知道引入国内后是否会进行改进。
动力上，ID.5提供功率为128kW（171Ps）或150kW（201Ps）的后驱电机；ID.5 GTX则搭载前后两个最大功率为220kW（295Ps）的电机。电池上，ID.5和ID.5 GTX都只有77kWh的电池，ID.5的WLTP续航里程可达520km，ID.5 GTX的WLTP续航里程可达480km。充电方面，官方称使用快充充电30分钟可获得300km的续航。有突破的地方在于，ID.5（GTX）支持双向充电功能，即能够用汽车的电给设备充电。
编辑总结
ID.5和ID.5 GTX的到来使ID.家族的产品矩阵更为丰富，特别是对于一些喜欢运动轿跑SUV、喜欢运动风格的小伙伴来说，尤为让人欣喜。而从官方释放的一些信息来看，ID.5和ID.5 GTX在智能上有所提升，期待它们进入国内的表现。在首秀会的尾声，大众还给了ID.BUZZ一些镜头，这款车将在明年年初释放更多信息，有车以后也将持续关注。