大疆飞行器八字的简单介绍

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“1600 轴距碳纤机架,上 3010 桨,A3 飞控配 LB2 图传,能定钉能刷锅,稳!”,这些模友再熟悉不过的交谈,在小白们听来,内心戏里都只剩下满满的“输了输了”。

身为航拍圈内人,约飞时怎么还能一脸“呆懵”?

正所谓“套路皆有起源”,熟读下面这 47 个大疆飞行器常用的相关名词,再遇上机圈尬聊的场合,你也能轻松应对了!

基本操作“飞行控制的常用术语”

美国手

美国手,指的是油门和方向摇杆的操作设置,对应的还分为日本手、中国手及自定义手。

起飞前一定要检查是不是你习惯的手哦!

大疆飞行器八字

油门杆

遥控器上,控制飞行器升降的摇杆。在美国手中,左手向上打杆控制飞行器上升,反之为下降。

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偏航杆

通过偏航杆调整偏航角度,来改变飞行器当前飞行朝向,又叫方向杆。在美国手中,左手向左打杆,控制飞行器向左方旋转,反之则向右旋转。

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悬停

当飞行器保持当前位置固定不变时,称为悬停状态,因其姿态稳如钉,又称为“定钉子”。手动操作时,飞行器受外界因素影响大,要实现悬停需要精确的操作技巧;在GPS的帮助下,飞控能够准确计算方位并实现自主悬停。

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返航

飞行器返回出发点的过程,称为返航。当GPS正常工作且电量充足时,飞行器可自主返回到最新记录的返航点。

返航点

返航点是飞行器可自主返回的一个记录点位置。开启飞行器后,当GPS信号佳时,飞行器会自动记录初始返航点,用户也可手动刷新返航位置。

航向

飞行器当前机头的纵向朝向,即为航向。通过DJI GO的地图或姿态球的箭头朝向,可以判断飞行器航向。

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飞行姿态

指的是飞行器以当前航向为参考的运动方向。在美国手操作下,右手的前后左右打杆,分别对应飞行器前倾、后倾、左倾或右倾的角度姿态,进而形成向前、后、左或右方向的运动轨迹。

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P档/定位模式

一种使用GPS模块或视觉系统实现精确悬停的飞行模式。

当GPS信号充足时,飞行器使用P-GPS模式进行精确定位;当GPS信号欠佳时而视觉定位系统能够正常工作时,飞行器使用P-OPTI模式进行定位。当GPS及视觉系统无法正常工作时,飞行器自动进入P-ATTI模式,仅提供姿态增稳、无法稳定悬停,此时将无法使用智能飞行功能。

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S档/运动模式

使用GPS模块或视觉系统实现精确悬停,但大幅提高了飞行器感度和最大飞行速度,能够体验疾速飞行的运动模式。

操作不慎容易引发事故,别把S档变成作Si档。

A档/姿态模式

不使用GPS模块或视觉系统进行精确定位和悬停,仅提供姿态增稳的飞行模式。在A档下,飞行器易受风力影响发生漂移。

云台回中

指云台相机回到中位。可通过DJI GO设置快捷键,在拍摄过程中快速复位。

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限高

飞行器可飞行的最高限制高度。请在遵守当地的法律法规前提下,根据需要在App中进行设置。

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限距

飞行器可飞行的最大限制距离,可根据需要进行设置,以避免超视距飞行导致的意外损失。

禁飞区

为保证飞行安全,依据当地法律法规,机场区、军事区等区域为禁飞范围。禁飞区外延设有限飞区,飞行器进入限飞区时App会给予提醒并自动下降至限定高度,进入禁飞区时则会强制降落。

高阶操作“资深飞手的私藏宝典“

刷锅

飞行器以一个中心点作环绕飞行,就像洗锅一样,故称刷锅。

听到男生说刷锅时,他们真的没有要帮你洗碗的意思。

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8字

8字飞行,指飞行器在水平方向上以8字为轨迹进行飞行,需要灵活地控制速度与转向杆。

想脱单…还得靠父母去公园算八字。

超视距飞行

飞行器超出了视线范围内的远距离飞行。

谨慎尝试!毕竟远距离的恋爱…不好谈啊(点烟表情)。

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巡航

指无人机进入预定航线、在固定的地点间来回飞行的状态。

想体验指点江山、挥斥方遒的感觉吗?航点飞行,你值得拥有!

兴趣点环绕

一种无须手动操作,就能轻松达成刷锅的功能。

与其刷到手发酸,不如让它自己慢慢转。

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航向锁定

又叫无头模式。以设置时飞行器的航向为准进行锁定,锁定航向后,无论飞行器如何偏航转动,都始终以锁定的航向进行前后左右飞行。

返航锁定

同样不考虑机头朝向的飞行模式。在美国手下,右手前、后打杆,飞行器将以返航点为中心进行远离或拉近的直线运动,右手左、右打杆,飞行器则向左或向右作圆周环绕运动。

智能跟随

飞行器可自动识别对象,并且跟随拍摄对象一同移动。

温馨提示:不要随便跟拍陌生人……别等对方回眸一笑,你才发现不是秋香而是石榴姐。

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指点飞行

在App上点击选定一个方位后,飞行器将自动向该处直线飞行(如有避障功能,则可自动绕行障碍物)。

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轨迹飞行

在App上画一条飞行轨迹,就可以自动转化成飞行器的航线指令。

危险信号"请注意!前方高能!"

丢星

无人机丢星,指的是GPS信号不足。丢星就像醉驾一样,会导致飞行器悬停不稳容易漂移;当超视距飞行时丢星,飞行器将无法自主返航,有可能宿醉荒野。

不只是米其林餐厅害怕丢星,飞机也怕怕。

丢图传

丢图传指的是遥控器和飞行器间的信号受干扰或遮挡,无法接收图传画面。

不想尝试“盲操作”,就避免超视距飞行囖。

飘移

若飞行器处于姿态模式下,飞机将容易受外界环境干扰影响,从而发生飞行姿态不稳定、水平方向上的漂移等现象。

和赛车一样,漂移玩好了可以很酷,玩不好就苦B了。

蹿高/掉高

当GPS信号受到干扰或信号不足时,超声波及气压计无法稳定工作,导致飞行器在固定高度飞行的情况下忽然向上增加或向下降低高度。

无论撞到头或磕到屁股,都不是一般的痛。

射桨

螺旋桨高速旋转中断裂或脱离,并高速射出的情况。

果冻

被拍摄物体正在高速运动时,画面出现抖动的情况。

过充

电池经过“填鸭式”充电后达到的一种高压状态。

和解题一样,充多了也烧“心”。还好大疆的电池有过充保护。

大疆飞行器八字

过放

被打入冷宫的电池,因时间长期消磨而最终被掏空。

给你家的睡美人们多一些关爱吧,譬如带她们出去飞飞机?

科技篇“飞行器的五脏六腑”

电机

无人机的动力单元,俗称“马达”。通过电机转动来驱动螺旋桨旋转,最终让飞机上天。

再说一次,我不是负责发电的。

电调

无人机的动力单元again,是接收油门信号并调整电机转速的控制枢纽,电机的“黑屋の调教师”。

给大家介绍一下,楼上是我的基♂友。

飞控

无人机的飞行控制系统,是通过收集和计算飞行数据以稳定无人机飞行姿态,并控制无人机自主或半自主飞行的控制系统,相当于人类的大脑。

IMU

中文名“惯性测量单元”,内置温度计、加速度计、陀螺仪与气压计等部件。能够提供飞行器的机身温度、加速度、角速度和海拔高度等信息。

来一句理科生的浪漫情话:你的引力,是我挣脱不了的惯性,Because IMU(I am you).

大疆飞行器八字

加速度计

可提供飞行器的加速度信息,供飞控处理和判断飞行姿态,并进行稳定调整。

陀螺仪

可提供飞行器的角速度和姿态信息,供飞控运算处理和调整飞行姿态,防止飞行器侧翻和失控。

“陀螺?我阿爷每天都去公园玩啊!”“不是那个!”

GPS

全球卫星定位系统,无人机通过收集卫星信号,来计算自身的位置并实现自主稳定悬停。

指南针

地磁传感器,感知磁场并为飞行器提供航向参考,以实现稳定飞行和自主返航。

问:为什么不叫“指北针”?

大疆飞行器八字

VPS

视觉定位系统,包括超声波、红外线和视觉模块,能够辅助飞行器进行定位。超声波和红外线通过声波/红外线反射来计算飞行器高度,视觉模块则是通过识别图像来计算位置,进而实现定位。

图传

航拍界的“所见即所得”。通过特定的传输协议,将相机实时画面传输到移动设备中,帮助更好地控制飞行和拍摄。

模拟图传

采用模拟信号发送图像,特点是画面延时短,易受干扰,画面清晰度也不高。

数字图传

采用数字信号发送图像,特点是画质清晰、可传输高清信号,但是通常有一定延迟。

FPV

第一人称视角,指不使用云台增稳,直接观看飞行回传的画面,效果类似于过山车实况。

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APAS

APAS(高级辅助飞行系统)是大疆创新在无人机轨迹规划技术方面所取得的成果。飞行器将根据用户的操作和周围环境规划绕行轨迹,从而使飞行器轻松绕开障碍物,获得更流畅的飞行体验和流畅的拍摄画面。

大疆飞行器八字

可是拥有再多套路,能走的才是好路。把所知运用起来,飞行才能更加得心应手!

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