美国时间7月20日晚，Property Solutions Acquisition Corp. (纳斯达克股票代码：PSAC)宣布了其股东在2021年7月20日举行的特别会议上审议和投票的10项提案的结果。
投票报告显示，PSAC股东批准了PSAC和Faraday Future（法拉第未来，以下简称"FF"）之间的合并交易，完整投票结果的8-K表格已经提交给美国证券交易委员会。
因PSAC持股人选择赎回的最后期限已过，在PSAC与FF业务合并完成时，99.91%的资金将留在PSAC的信托账户上。 因此，FF预计在业务合并完成时可获得约10亿美元的资金，将为首款旗舰产品FF 91在交易结束后的12个月内大规模量产和交付提供资金支持。
根据协议，双方业务合并预计在2021年7月21日前后完成。业务合并完成后，PSAC将更名为 “Faraday Future Intelligent Electric Inc.”，简称“FFIE”。合并后公司普通股和认股权证预计将于2021年7月22日前后在美国纳斯达克交易所开始交易，股票代码分别为 “FFIE ”和 “FFIE.WS”。
IPO计划即将实现意味着FF打开了新的融资渠道，而此前一度因资金短缺而停滞的造车进程也有望加快，贾跃亭的梦想也有望照进现实。
事实上，早在今年1月28日，FF与PSAC联合宣布，双方已就业务合并达成最终协议。合并后的公司将更名为法拉第未来公司（Faraday Future Inc.），并将在纳斯达克股票交易所上市，代码为“FFIE”。
资料显示，PSAC成立于2020年7月，是一家特殊目的收购公司（SPAC），其成立就是为了给其他公司用于收购上市。
截至7月20日美股收盘，PSAC的股价为13.83美元/股，市值为4.08亿美元。
值得关注的是，随着FF IPO进程的推进，其产品交付工作也在加快。
7月16日，FF发布消息称旗下首款车型FF 91将在9月21日洛杉矶总部举办投资者日上正式亮相，并于2022年上半年上市。FF官网也显示，FF 91量产版已经正式开启预订，预订金额为人民币5万元，预订金支持全额可退。据了解，FF91定位预期起售价为10万美元。
此外，FF第二款车型FF 81的产品定义工作已完成，研发工作在推进中。FF81目标起售价为5.9万美元，对标特斯拉Model S和Model X，宝马5系和蔚来ES8；第三款车型FF71目标为大众市场，预计2022年开始进行设计和开发。FF71目标起售价为4.5万美元，或对标特斯拉Model 3，Model Y和宝马3系。
“FF就像我的孩子，我永远为此自豪！我和FF合伙人将继续全力投入，并引领汽车行业朝互联网智能电动的方向变革。” 6月20日，贾跃亭在其个人微博上表示。
不过，公开资料显示，FF目前无营收，且在2019年、2020年的运营亏损分别为1.1亿美元、6494万美元；净亏损分别为1.42亿美元、1.47亿美元。
如今，随着FF91预售、FFIE登陆纳斯达克，贾跃亭“引领汽车行业朝互联网智能电动的方向变革”的梦想能否最终实现，本报记者将持续关注。
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责编：李悟