在2021年上市新车中，全新传祺GS8以及丰田汉兰达关注度并不低，两者因为同是7座中型SUV，所以常常被相提并论。其中传祺GS8以18.68万的起售价、大空间以及采用丰田技术，被誉为“平价汉兰达”。
但问题也就来了，这款中国品牌SUV真对得起“平价汉兰达”的称号？还是说，它能做得比丰田汉兰达更好？所以我们不妨对比一下。另外为了更好的对比，此次对比车型均为混动车型。
虽说都是中型SUV，但两者采用了不同调性的设计语言。传祺GS8视觉感觉非常夸张，车头高大隆起，大尺寸的进气格栅一定程度与纵向布局为主的LED大灯连接，下方则带有运动的下进气格栅装饰，整体而言不仅霸气还年轻，是一款年轻人驾驶也不违和的中型SUV。
车身尺寸（混动）达到了5015*1950*1780mm，使得传祺GS8看起来宽大、修长，另外型面凌厉展示出力量感。尾部延续老款设计元素，圆润敦厚，立体样式的LED尾灯很是讨巧，给人一种豪华SUV的感觉。
至于丰田汉兰达则是走沉稳路线，“八字胡”的前脸造型相对凌厉，并且配备了LED大灯。中庸为主适合大部分年龄层消费者，毕竟该市场多半还是35+岁男性用户，对于他们来说汉兰达或许更适合。
汉兰达混动版车身尺寸为4965*1930*1750mm，稍弱于传祺GS8但视觉上不会有太大差距。其尾部与车头遥相呼应，排气为隐藏式设计。整体而言，它沉稳大气适合家庭用户使用。
所以以外观来说，两者不相上下，汉兰达沉稳大气、传祺GS8张扬年轻，前者能吸引的用户，后者当然也能吸引。
进入GS8车厢，脑海必定想到的词是——“堆料”。大范围的皮质材料，加上钢琴漆面板以及金属拉丝装饰板，质感自然就提升了。
更别说还有全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏以及精致的电子挡把，配合氛围灯，说是豪华品牌SUV也有人愿意相信。
至于汉兰达则是家庭温馨风格，整体简约大气，同样有着皮质材料包裹，让你挑不出硬伤。各个功能区都在我们所熟悉的部分，空调面板也是维持了物理按键以及旋钮，没有上手难度。
稍微比较可惜的是，汉兰达只有顶配才有全液晶仪表盘，低配车型也只是8英寸中控屏，中高配才能搭载12.3英寸中控屏，科技感营造上稍显不足，但依然有旗舰SUV的表现。
但从车身参数以及轴距来看，拥有2920mm轴距的传祺GS8，无疑比2850mm的汉兰达更有优势，但实际真的是这样吗？
（上图分别为传祺GS8、丰田汉兰达）
在实际体验中，175mm体验者在二排都能获得两拳+的腿部空间，并且基本为纯平地板，不同的是汉兰达由于二排座椅设计问题，中央乘坐舒适度较低，还好在二排最大腿部空间以及坐垫长度上稍胜一筹。
（上图分别为传祺GS8、丰田汉兰达）
而在第三排体验上，则是传祺GS8的完胜了，不仅坐垫更高，也有更大的腿部空间，实用性更强，更能应付7人出行需求。
回归到根本原因上，这都是得益于更长的轴距，可谓“一寸长一寸强”。
动力方面，传祺GS8混动搭载了丰田THS技术加持的2.0T发动机，匹配E-CVT变速箱，发动机最大功率190马力，电动机为174千瓦（四驱），不过综合功率不是“1+1=2”那么简单，官方也没有给出综合最大功率，不过从官方给出6.9秒破百成绩来看，相信并不会差。
其还配备了丰田的E-Four四驱系统，这是一种后电动机的四驱结构，无需布置传动轴。这对油耗非常有利，所以其工信部综合油耗只有5.8L/百公里。
汉兰达作为“根正苗红”的正宗丰田，搭载了192马力的2.5L发动机，以及配合综合最大功率174千瓦的前后电动机，所以光从数据来看，汉兰达其实稍微有一丢丢优势，百公里综合油耗则是相同的5.8L/百公里。
从最大功率、油耗，又甚至参数几乎一致的前后电机来看，这传祺GS8与汉兰达处于“复刻般”的同一水平。当然了，在耐用度方面汉兰达这2.5L发动机口碑更佳。
如果说前文GS8各方面与汉兰达相当，甚至略胜一筹，在价格方面则更是消费者们的狂欢了。因为传祺GS8混动版价格只要22.88-24.68万，而丰田汉兰达则是26.88-34.88万。
还更别说传祺GS8混动版标配了主动刹车、全速域自适应等自动安全配置，以及是全景影像、14.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、可开启的全景天窗等。对比丰田汉兰达有着极大的优势，而后者只能通过标配的7安全气囊扳回一城。
但需要注意的是，传祺GS8虽然便宜，但耐不住汉兰达保值~如果是以3年为换车周期，汉传祺GS8或真不比汉兰达使用要便宜。
根据大数据显示，汉兰达以夸张的90.01%成为了最保值中型SUV，另外这还是3年保值率…虽然以往的汉兰达是有所加价，但如果您是原价购买？那就赚翻了！
对比下传祺GS8，出于全新车型数据不足，我们无法得知具体数值。但从上代车型保值率（数据来源：中汽协）来看，70.03%的表现也比某些合资品牌更佳，成为了中国品牌最保值SUV，但对比汉兰达这“妖孽”还是逊色不少。
作为参考，以相同价位来进行对比。落地价30.29万的汉兰达双擎精英5座版，3年后二手车价格约为24.192万，相当于三年总花销6.098万；
落地价27.81万的GS8双擎四驱尊贵版，3年后二手车价格则是17.26万的，相当于总年花销10.54万。（此处以上代数据计算，本代车型或因产品力提升而有所上浮）所以说，以基本使用成本而言，购买汉兰达可不算“贵”。
所以说，前期购买GS8省的钱，有可能还是在二手车方面丧失掉，传祺GS8并不是亲民版汉兰达，而是“有着汉兰达般实力的传祺GS8”,其产品力在中国品牌车型中名列前茅，并且保值率也相信能达到同等地步。但非要跟汉兰达对比？那只能说自找不愉快，虽然它依然足够强大。
