一、试验目的：
为确定路基施工的最佳方案，以及获取施工合理的填筑厚度，最佳含水量，最佳机具结合，碾压遍数及速度，作业程序,检测方法和地基处理的最佳方法等，为下一步大面积施工做准备。
二、试验路段的选定及工程概况：
根据本标段具体情况，我部组织有关人员进行研究分析，决定将试验段设在K4+110~K4+390，它是地表含水量较大地段，纵向坡度为1.4%，平均填土高度3.5m，总填方量约36000m3。
对于地表含水量较大地段，设计采用了特殊路基处理形式：湿陷性黄土地段采用填筑50cm厚8%石灰土处理。根据该段的工程设计情况，我部将根据土方路基、灰土特殊路基处理二个方面实施试验路段的施工。
三、施工人员及机械配置
1、为了更好的完成试验段的施工，及时掌握在路基填筑中的有关指标，我们选派有多年路基施工经验的路基二队担任试验路段的填筑工作，同时配备技术人员2名，试验人员4名，测量人员4名以及普通工人30人。
2、机械设备配置。
名 称
规 格
单 位
数 量
备 注
挖掘机
PC220
台
2
推土机
T140
台
2
平地机
PY160
台
1
羊足碾
YT18
台
2
光 碾
Y18、3YY18
台
2
翻斗车
8t
台
15
洒水车
8t
台
1
宝 马
WB220
台
1
四、施工准备：
（1）在所选试验路段进行地面线复测，清点坑穴、树木等，审批后定出路基边线。选用推土机2台进行该段的清表工作，按设计文件清除表层土15cm后，检查底层土质、承载力及湿陷性黄土的范围。
（2）当底层土质与设计相符时，则对基底进行路基特殊处理，待对基底处理完毕，监理工程师检验合格后再进行下道工序。
（3）根据路基设计排水沟的位置挖设临时排水沟，以利于路基施工时的排水及降低该路段的地下水位线，以保证路基填筑质量。
五、特殊路基处理施工方法
1、软基换填砂砾垫层施工方案
湿软地基处理方法为挖除土表软湿土体，采用砂砾换填，分层压实，对填方段横断面有台阶的断面，采用断面挖除，使处理层在同一水平面上。
A、首先通过设计图纸结合试验、测量数据确定需要换填的范围深度，然后用石灰撒线标识。
B、采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，运至指定弃土场内，堆码整齐，并做好防护工作，防止水土流失。注意:在表土的挖除过程中对于汽车来回碾压的车辙形成的“弹簧”现象要在地面碾压之前挖除换填。
C、采用平地机或推土机进行开挖后的底面整平按2%做出八字横坡，有利排水，测出标高并记录，检测碾压前含水量，当含水量大于最佳含水量2%时，必须进行晾晒或根据含水量加石灰拌和处理，再对基底进行压实，使压实度达到85%以上(如果含水量偏大宜采用羊足碾压实,光轮压路机收面,或者平地机刮平即可)，横坡按3%做好。
D、砂砾填筑，填筑厚度按每层28cm控制。虚铺厚度的控制是压实质量好坏的关键因素之一：填筑前，按25cm厚度算出每平方米砂砾的用量为0.25m3，再根据车容量10m3计算摊铺面积为35.7㎡,并打出5×7.1方格网，砂砾在指定料场采用挖掘机开挖自卸车运输至换填段落，由专人指挥车辆卸料。严格控制砂砾的质量：粒径不能大于15cm，砂砾中无泥块。
E、虚铺厚度及含水量的检测
整平时先由推土机粗平，平地机终平，根据底面标高检查记录松铺厚度。松铺厚度检测方法：a、沿纵向每10m设一断面，每断面布设7个测点，用水准仪测出各点高程，相对下层标高检查其松铺厚度。b、采用挖量法，用铁锹把砂砾挖出，挖到下层面后，用卷尺直接量出砂砾厚度，检测合格并做好记录再进行碾压。
含水量是影响砂砾垫层压实质量的又一关键因素，在碾压前对含水量进行测定记录，待试验路段完成后，做出含水量与压实度的曲线，得出砂砾压实的最小含水量，以指导以后大面积的施工 (含水量过大对基底的承载力和沉陷很不利) 。
F、压实采用18T的光轮压路机进行碾压，先对所填砂砾进行静压一遍后，再采用平地机刮平，并对较大坑穴采用人工摊平的方法填塞，保证路基平整度，最后用光轮压路机进行碾压，碾压方法为先两边后中间，速度为30~60m/min，碾压时注意轮迹重叠，重叠方式为横向重叠50~60cm。
G、压实度检测手段和压实厚度的检测
灌砂法为主要检测手段，同时辅以观测沉降量，作对比使用，(也可对地基的湿陷性进行观察)。每层填料铺好后，碾压一遍（往返算一遍），就开始检测压实度，每2000m3检测8个点。按规程要求操作，作好记录，减少人为因素对试验结果的影响。
采用以上两种层厚的检测方法进行检测并作好记录。通过试验结果汇总得出压实的有效厚度、机具组合、碾压遍数、压实前最小含水量以及碾压程序等。
2、湿陷性黄土采用8%石灰土进行处理施工方案
A、石灰填筑采用路拌法施工，60cm8%灰土拟采用分三层施工。工艺流程为准备下承层→施工放样→粉碎、运送、摊铺粘土、粗平、摊铺石灰→拌和→闷料→粗平、稳压→精平整型→碾压→养生。
B、施工要求：
①对断面起伏不定的，用挖除法，使下承层表面保持平整无台阶。
②填料要求：
a、粘土应粉碎，土块尺寸不得大于5mm。b、生石灰采用三级以上CaO和MgO含量不小于65%，未消化残渣不大于17%，（5mm圆孔筛的筛余）。
C、施工方法：
（1）铺土：
①对下承层用水准仪测出其标高，并记录好。
②根据每层土的虚铺厚度为23.7cm算出每平方米土的用量0.237m3和车辆的运输体积10m3，计算出每车土的摊铺面积为42.㎡并打成6×7方格网，由专人指挥卸料。
③摊铺时，应先用推土机进行粗平，然后用光轮压路机静压一遍，用水准测量法或挖量法检测厚度，为了使石灰摊铺均匀，再用平地机精平，并达到填土厚度不大于23.7cm，再次用光轮压路机静压一遍，保证表面平整以利于石灰摊平准确均匀。
（2）石灰的摊平：
①掺灰比例必须准确，采用质量比换算体积控制。按800公斤石灰等于1方石灰计算，用车辆进行运输。
②根据车辆运输体积严格按每车10方，（并在车厢上做记号）和石灰的体积比计算出每车石灰摊铺面积250平方米，打10×25方格网并撒线，由专人指挥卸料。
③用平地机进行石灰的摊铺，根据每平方石灰并考虑一定富余量的用量0.04m3，计算出石灰的摊铺厚度4cm，边摊铺边检查，保证石灰摊铺均匀。摊铺完成后检测石灰厚度，作好记录，作为调准灰剂量的依据。
（3）拌和：
用宝马路拌机进行拌和，拌和顺序延线路方向，由路基的一侧拌和到另一侧，搭接处不小于30cm，以路拌机拌和的地方应及时的用挖量法获取拌和深度，做好记录。拌和均匀后随机取样进行灰剂量的试验，符合要求后进行碾压。
（4）碾压
先用光轮压路机静压一遍，用平地机刮平，然后用拖式羊足碾进行碾压。
①采用拖式羊足碾（拖式光碾）进行碾压，碾压方法为先两边后中间，先慢后快，速度为50-70m/min，碾压时注意轮迹重叠，羊足碾重叠方式为横向至少3个齿，（光碾重叠方式为横向50-60cm）如有纵向接头碾压时，两段重叠2m以上，做到无死角，确保压实度，保证路基施工质量。
②待压路机对路基碾压完成后，平地机进行刮平，刮平后应注意先两边后中间，刮平后不应再出现有羊足坑。
③待平地机对路基刮平后，光轮压路机进行碾压，对整体路基进行碾压一遍，碾压顺序为先两边后中间，速度为50-70m/min碾压时注意轮迹的重叠，重叠方式为横向50-60cm。
（5）石灰土必须做到当天拌合，当天压实成型。石灰土碾压完成后采用保湿养生，土层表面不得干燥，也不应过分潮湿，防止路基表面出现裂缝。在养生期间应避免重型车辆的碾压。经自检压实度合格后，需请监理工程师检验签证方可进行下层填筑。
（6）路基压实度的检测与控制
对拖式羊足碾（拖式光碾）碾压一遍后都应进行压实度检测做好记录，当压实度达不到要求时，就检查原因。或调整机械，或增加碾压遍数，直到压实度达到设计要求为止。
3、路基填筑施工
①填料选择及运输
根据设计文件及我段实际情况，我部经研究确定采用K5+362~K5+380段及K6+500~K6+530段挖方材料，配备挖掘机2台，翻斗车10台装运至试验路段进行填筑。
②填料摊铺、整平。
a、松铺厚度的控制方法：
根据松铺厚度30cm和运输车辆的运输体积，计算出每车土的摊铺面积是33㎡，反算出同面积的方格尺寸6×5.5，在上土前用石灰按照计算的方格尺寸打出方格，上土由专人指挥车辆按照方格位置均匀有序的御料。为保证施工过程中路基的排水、路拱设置为3%的双面横坡，所以在前几层填筑时，根据横坡调整方格的大小（中间小两边大），调整至横坡坡度为3~4%。
b、整平
采用推土机进行粗平，选用经验丰富、操作水平高的操作手，以保证摊铺大面积的平整度，对于机械掉头转向处，以及出现局部坑洼处采用人工进行平整，粗平完成后采用平地机精平，达到路基平整度在3cm以内。
c、松辅厚度检测及含水量
采用以下两种方法进行松铺厚度的检测，并做好详细记录
①沿纵向每10m设一断面，每断面布设7个测点，用水准仪测出各点高程，相对下层标高检查其松铺厚度。
②采用挖量法：在碾压前必须作好含水量的试验，当含水量过小时，则对填料进行洒水，当含水量过大时，则应对填料进行晾晒，把含水量控制在w±2%。做好详细的碾压前的含水量记录，以验证施工过程与试验标准形成的对应情况，如有不符，应当根据实际情况对碾压前含水量进行调整，符以上工序达到要求，记录数据完毕后进行下道工序施工。
③路基压实
1、采用拖式羊足碾（拖式光碾）进行碾压，碾压方法为先两边后中间，先慢后快，速度为50-70m/min，碾压时注意轮迹重叠，羊足碾重叠方式为横向至少3个齿，（光碾重叠方式为横向50-60cm）如有纵向接头碾压时，两段重叠2m以上，做到无死角，确保压实度，保证路基施工质量。
2、待压路机对路基碾压完成后，平地机进行刮平，刮平后应注意向两边后中间，双面横向坡度为3~4%，刮平后不应再出现有羊足坑。
3、待平地机对路基刮平后，光轮压路机进行碾压，对整体路基进行碾压一遍，碾压顺序为先两边后中间，速度为50-70m/min碾压时注意轮迹的重叠。
④路基压实度的检测与控制
为确定路基施工时机械的最佳配合，压实速度，压实遍数以及科学的操作方法，试验段施工时，应增大路基施工检查频率(2000m2检测16个点)。
对拖式羊足碾（拖式光碾）碾压每碾压一遍后都应进行压实度检测做好记录。当压实遍数超过6～8遍，压实度仍达不到要求且压实度随碾压遍数增加而变化微小时，就要分析原因。或调整机械，或增大压实功能，直到压实度达到设计要求为止。在下层施工时合理调准压实前含水量，最终获得最佳综合效果。 经自检压实度合格后，及时整理和填写有关资料，请监理工程师检验签证，然后进行下层填筑。
六、质量保证措施：
1、路基中线（边线），高程测量必须进行双检制，即对测量资料计算进行复核制；对测量仪器操作进行二人互检制。确保测量计算，仪器操作正确，并报监理工程师复核签字。
2、路基碾压：
路基碾压按先两边后中间的方法进行，对接近边缘部分碾压方向应与路线走向成45°角度向外斜向进行，保证边缘压实度及边坡稳定，边缘部分碾压好后，再沿路基纵向进行碾压。
3、路基压实度检测采用环刀法和灌砂法进行，保证路基压实度。
4、检测频率与检测方法按《公路工程质量检验评定标准》“土方路基实测项目”表加大至2倍进行，即2000m2检测16个点，必要时再加大检测频率，避免其偶然性。
七、安全保证措施
1、施工现场设置醒目标识牌。
2、施工场地狭小，设置专人指挥运输车辆，设置专人指挥运输车辆御土。
3、做好施工前的安全技术交底工作，责任落实到人，对违章操作人员进行罚款至清退出场。
4、安全员、质检人员深入一线检查指导，发现隐患及时处理。
八、施工时，可能出现问题与处理办法：
①清除表层土15cm后对底层土质进行检测，如与设计相符，则可进行下道工序，如底层土质与设计不同时，则请监理工程师、设计代表及业主代表到现场，针对具体情况进行设计变更。
②对特殊处理地段上，断面有台阶，但必须挖除的土方量。（因对处理段的断面必须在同一个层面上进行）上报监理工程师，对现场挖除面积、深度确定后方可挖除，并画好几何图形、计算方量报监理工程师签证。
九、通过试验数据的整理和统计确定路基施工时机械的最佳配合，压实速度，压实遍数、灰剂量控制以及压实前含水量控制的科学操作方法，灰剂量与压实度曲线及含水量与压实度曲线实际和理论曲线的对照，总结出可行性施工方案，以指导下一步大面积施工。
