2月10日，京张高铁79公里跨线桥，一列“瑞雪迎春”冬奥列车驶过时，刘士佳、王博正在加固刺丝滚笼。
2月10日清晨，北京的天气异常干冷。长城脚下，铁路民警刘士佳和搭档王博扎上八大件、带上电台经过一段陡坡攀爬，开始了京张高铁居庸关隧道沿线的水泥护栏、刺丝滚笼、涵洞上方八字翼墙、护网间隙等安全防护措施的巡查。随着蓝精灵般的“瑞雪迎春”冬奥列车飞驰而过，他们快速下山，继续巡查。京张高铁冬奥服务保障期为1月21日至3月16日，预计运送运动员、技术官员和持票旅客20万人次。京张高铁地处山区，沿线地势陡峭，气候寒冷，铁路民警日夜守护着这条冬奥交通的“大动脉”。
2月10日，在寒风中巡查的刘士佳，睫毛和眉毛上凝结出一片白霜。
翻山越岭巡检
八达岭长城站是京张高铁最具代表性的火车站，也是世界上埋深最深、规模最大的暗挖地下高铁站。刘士佳和王博就是八达岭长城站派出所两名普通的“95后”铁路民警。目前他们每天主要巡视南口隧道与居庸关隧道连接处，居庸关隧道与新八达岭隧道连接处以及新八达岭隧道至河北管界大约30公里的线路。在巡视期间，时不时能看到“瑞雪迎春”冬奥列车飞驰而过。从派出所开车15公里到达东园村山脚后，王博将车停好，下车和刘士佳开始最为艰苦的爬山巡检。
2月10日，京张铁路桥下，刘士佳、王博步行巡查。
2月10日，京张高铁居庸关隧道，铁路民警刘士佳、王博在雪面上艰难行进。
山脚下背阴，附近的一家采石场修水井，水排出来流到路面后结成冰，每走一步都需要非常小心。通过这段路，两人的脸和手已经冻得通红，再往上走，路面积雪融化变得十分泥泞。突然，在前面开路的刘士佳一不小心没踩稳，一只脚滑进了泥水里，王博赶紧将他拽住。冬天的山区寒风凛冽，不一会，刘士佳和王博的脸和手都冻得通红，睫毛和眉毛上凝结出一片白霜。这些再熟悉不过，闭着眼都能走到的巡视点位，他俩还得日复一日地来。
2月10日，东园村，南口隧道山脚下，刘士佳、王博步行前往巡查点检查铁路防护措施。
春节坚守岗位
春运是铁路民警一年中最忙的时候，今年春运期间又迎来北京冬奥盛会，铁路警察就更加忙碌了。
2月10日，刘士佳、王博劝导在铁路桥上拍照的游客。
冬奥服务保障期内,需要24小时值班，他们每天要工作16个小时，在以往工作时间基础上，民警每天增加4个小时重点时段巡视。现在都是早上6点起来，一直到晚上10点多才能休息。每天在开闭站前还要进行大清查，排查安全隐患。除了对京张高铁沿线防护设施的巡检，八达岭站派出所针对春节假期和周末客流较为集中的特点，还要组织警力强化站区巡逻防控，对进出站广场、售票小广场、候车室等重点部位加强巡逻巡视，疏导广大旅客有序购票、检票、进出站。今年春节，刘士佳和王博没有休息一天。2018年8月参加工作，2020年1月调至八达岭长城站派出所，同样的工作经历使这对搭档成了无话不谈的朋友，休息间隙，两人会谈起共同关心的话题——“结婚”。
2月10日，八达岭长城站派出所民警严格落实进站安检督导检查。
2月10日，八达岭长城站派出所，巡查归来的民警在吃盒饭。
刘士佳、王博已经四年春节没有回过老家。前段时间，他俩都准备春节回老家订婚。但面对艰巨的工作任务，刘士佳和王博做出了同样的选择——春节坚守岗位。这一晃，冬奥服务保障期已经过半，趁工作之余，八达岭长城站派出所民警一起打扫卫生，吃着盒饭、贴着窗花，坚守的身影融入了长城的脚下和燃烧的雪花。
2月10日，王博下班后在宿舍与女友视频聊天。
2月10日，八达岭长城站，刘士佳、王博走过冬奥会海报。
新京报记者 李木易 摄影报道
编辑 刘晶 张英 校对 李立军
