公路工程一字墙八字墙的区别 公路八字墙图片大全

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涵洞很常见,种类也很多。我们经常看到的涵洞是指在公路工程建设中,为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通,设于路基下修筑于路面以下的排水孔道(过水通道),通过这种结构可以让水从公路的下面流过 。用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水,或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道,或农田灌溉作为水渠。

涵洞的种类和形式有很多,常见的构造形式有圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。那么这些涵洞是什么样子的,是由什么组成的呢?下面就和我一探究竟吧。

1、圆管涵

圆管涵由洞身及洞口两部分组成。

圆管涵洞身是过水孔道的主体,主要由管身、基础、接缝组成。洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位,主要有八字墙和一字墙两种洞口形式。

圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成,管径一般有0.75米、1米、1.25米1.5米和2米等五种,管径的大小根据排水要求选择,多采用预制安装,预制长度通常为 2米。当采用0.5米或0.75米管径时用单层钢筋,而孔径在1米及1米以上时采用双层钢筋。0.5米管径时其管壁厚度不小于6厘米,0.75米管径时管壁厚度不小于8厘米,1米管径时管壁厚度不小于10厘米,1.25米及1.5米管径时管壁厚度不小于12厘米。

公路工程一字墙八字墙的区别

圆管涵

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圆管涵施工

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圆管涵构造

2、拱涵

拱涵是指洞身顶部呈拱形的涵洞,拱涵一般超载潜力较大,砌筑技术容易掌握,便于群众修建,是一种普遍的涵洞形式。拱涵的构造由洞身、出入口端墙、翼墙和出入口的铺砌组成。洞身又分为拱圈、边墙(双孔的还有中墩)及基础三部分。拱圈一般采用最小厚度为40 cm的等截面圆弧,边墙及中墩用以支撑拱圈,边墙内侧为竖直面,外侧为适应拱脚较大水平力而设有斜坡;基础根据孔径大小一般采用整体式或分离式;洞身全长一般不做成整体,而是用沉降缝将洞身分割为若干涵节,以适应不同基底应力导致不均匀下沉产生的不规则断裂。拱涵的出入口均设有端墙和翼墙,作用是保证水流顺畅流入洞内,防冲、防渗及维护路堤的稳定。此外,为防止对出入口基础及路堤的冲刷,在其一定范围内的沟床还应进行铺砌加固。

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拱涵

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拱涵模板

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拱涵

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拱涵图纸

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拱涵构造

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石拱涵

3、盖板涵

盖板涵是涵洞的一种形式,它受力明确盖板涵,构造简单,施工方便。盖板涵主要由盖板、涵台及基础等部分组成。盖板涵与单跨简支板梁桥的结构形式基本相同,只是盖板涵的跨径较小。钢筋混凝土盖板箱涵 ,洞身由钢筋混凝土圆管构成,管节形状均较简单,基础工程亦简易,又可在成品厂集中预制。在既有铁路增建涵洞时,用圆涵可便于采用顶进法施工,对铁路运营影响小。但其过水面积远较拱涵、箱涵为小,泄洪能力差,更不适用洪水夹石块的河沟,也不宜用作立交涵或人工灌溉渠道。另外,圆涵涵顶填土愈高,孔径愈大,不仅运输安装不便,而且工程量增大,因此常用的圆涵孔径一般小于2.5 m,填土高度不大于15m,所以圆涵适用于孔径小,且沙石料缺乏地区。常见的涵洞,方便施工。

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盖板涵

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盖板涵施工

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涵洞构造

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4、箱涵

箱涵 以盖板取代拱圈,洞身截面变成了箱形,称为盖板箱涵,常采用的跨度在0.75 ~ 3.00 m间。盖板为梁式结构,其边墙尺寸较拱涵小,工程量节省;盖板箱涵内过水面积比同孔径的拱涵大,排水能力较拱涵为强;高路堤采用盖板涵时,其盖板跨中弯矩要增大,不如拱涵经济,故盖板涵一般只适用于低路堤 。

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箱涵施工

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箱涵

此外还有倒虹吸管涵、钢波纹管涵等。

公路工程一字墙八字墙的区别

示意图

公路工程一字墙八字墙的区别

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钢波纹管涵

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钢波纹圆管涵

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以上就是涵洞的基本构造形式,还有不明白的小伙伴欢迎留言讨论。